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智能交管提高北京市道路通行能力15%--中国年鉴网
基于智能交通[ZhiNenJiaoTong]管理系统的应用,全市[QuanShi]道路[DaoLu]综合通行能力提高了15%以上。到今年底,五环内(含)所有主干道和全部高速公路将实现科技[KeJi]手段全面覆盖。昨天召开的市交管局第三届科技[KeJi]大会表彰了科技[KeJi]工作先进集体和个人。市委常委、市公安局局长傅政华,副市长苟仲文出席会议。
目前,全市[QuanShi]道路[DaoLu]总长2.8万公里,机动车达491万辆,驾驶员达647万人,车路矛盾不断加剧。在机动车飞速增长的同时,交通警力连续12年没有增加。然而,基于智能交通[ZhiNenJiaoTong]管理系统的应用,全市[QuanShi]道路[DaoLu]综合通行能力提高了15%以上,事故死亡人数连续7年下降,万车死亡率连续11年下降,接近发达国家水平。
据介绍,北京交管部门已经建立起涵盖八大基础应用系统、171个子系统的智能交通[ZhiNenJiaoTong]管理体系。交通信号控制系统将五环内所有交通信号集中联网,跟随流量变化自动优化路口信号配时,提高道路[DaoLu]通行效率。全市[QuanShi]多条道路[DaoLu]上的科技[KeJi]系统可自动感应公交车辆,提供优先通行信号,实现公交车辆平均运行时间早高峰缩短13.2%、晚高峰缩短6.5%,有力支持了公交优先战略。
遍布全市[QuanShi]的电子眼、移动执法车可记录闯红灯、超速、逾期未检等19种违法行为。对于交通事故,巡检系统可自动报警。指挥中心调派最近的警力前往处置,减少路面拥堵。另外,本市交管部门还在国内首次运用三维仿真手段,通过虚拟预演,科学设计交通设施。
下一步,本市将全面实施新一代智能交通[ZhiNenJiaoTong]战略行动计划:到2011年底,实现对五环内(含)所有主干道和全部高速公路的科技[KeJi]手段全面覆盖;到2013年底,实现对六环内全部主干道以及国市道科技[KeJi]系统覆盖;到2015年底,全面推进全市[QuanShi]交通管理信息化应用工作,构建与世界城市相适应的智能交通[ZhiNenJiaoTong]管理体系。(记者 侯莎莎)