在美国广为人知的 J.D.PowerandAssociates公司日前发布了2011年汽车[QiChe]可靠性研究报告[BaoGao]，根据报告[BaoGao]显示，今年各厂商的排名与2010年相比有很大的不同。第一名被美国本土汽车[QiChe]品牌所摘得，最后一名垫底的为宝马旗下的高档小车MINI。报告[BaoGao]还显示MINI百辆汽车[QiChe]的故障率高达221个，MINI品牌质量与以往相比呈现出大幅下降的趋势。

　　针对本报记者对这份报告[BaoGao]中的疑问，宝马(中国[ZhongGuo])公关部迅速做出回应。以下是回应的书面内容。

　　问：在日前J.D.PowerandAssociates公司发布的2011年汽车[QiChe]可靠性研究报告[BaoGao]中，宝马旗下的高档小车MINI排名垫底。宝马公司有没有拿到具体的报告[BaoGao]参数？你们对该报告[BaoGao]科学性和真实性作如何评价？

　　答：2011年3月中旬，J.D.PowerandAssociates公司发布“2011年美国市场车辆可靠性报告[BaoGao]”，根据“100辆车出现的问题”的数据统计，MINI在整个排名中位列第34位。

　　“2011年美国市场车辆可靠性报告[BaoGao]”中的调查对象车辆是2008年款，收集了约4.4万车主的反馈。调查问题覆盖8个主要分类，包括发动机和传动系统，座椅和外观等。

　　MINI对于一些车主的担忧表示非常理解，并对这一事件十分重视。毫无疑问，行车安全和客户[KeHu]满意是我们的最高宗旨。依据内部的调查结果，客户[KeHu]无需有任何担心。我们确定这个问题绝对不会对客户[KeHu]车辆的安全构成任何风险。

　　报告[BaoGao]转向故障的极个别车辆，会遇有转向费力的情况，但不影响正常的转向操作，这也符合欧洲现行的安全法规的。

　　目前，MINI美国正在全力配合美国公路交通安全管理局(NHTSA)积极开展相关调查工作。

　　问：根据报告[BaoGao]显示MINI百辆汽车[QiChe]的故障率高达221个，MINI品牌质量与以往相比呈现出大幅下降的趋势，MINI产品[ChanPin]品质是真的下滑严重了吗？如果没有，该报告[BaoGao]的故障率从何而来？为什么会出现如此多的故障？

　　答：造成该故障的原因是：电动液压助力转向泵存在的一个电子故障导致了转向泵的关闭。客户[KeHu]发现在低速行驶时转向更加费力。在某些情况下，需要更用力才能将方向盘归位。

　　由于转向问题产生的方向盘各项指标仍在法定范围内，根据德国《设备和产品[ChanPin]安全法》，该缺陷并不会构成行车风险。

　　BMW集团在2005年初就对该技术缺陷进行了改进。

　　这份调查报告[BaoGao]的统计数据是百辆汽车[QiChe]在三年的使用过程中出现的问题，不等同于新车的初始质量、影响车辆行车安全的机械故障。