摇号中签[ZhongQian]率节节向下，车牌争夺暗战犹酣。有全家出动占坑的，有上外地牌照曲线救国的，有找背车族帮忙摇号的，有利用虚假诉讼规避摇号的……

　　这些或合法或非法的招数备受关注，并考验着摇号政策[ZhengCe]的完善程度。

　　事实上，有关部门正在酝酿对摇号政策[ZhengCe]进行“补漏”。治堵方案核心专家则建议，应以家庭为单位参与[CanYu]摇号，以维持摇号政策[ZhengCe]的公平性，并对中签[ZhongQian]不购车[GouChe]者进行惩罚。

　　■专题动机

　　缓堵保畅是民心所向——北京治堵新政实施已届半年，堵情有所缓解。

　　然而，过多依靠强制性手段治堵，如摇号限购、大涨停车费等措施，未必能如人所愿，被称为史上最严治堵措施实施半年以来，留下诸多后遗症：全家上阵摇号占坑、停车费大涨引发乱收费、热点地区“黄牛”兜售停车券等。新政还对车市产生深远影响：销量锐减、人员转行。

　　为此，本报推出“治堵这半年”系列报道，深入解析新政带来的后遗症，并探索解决之道。今天刊发的第一期报道关注摇号限购政策[ZhengCe]。

　　全家占坑参与[CanYu]摇号

　　有运气好的家庭，一家五口申请，首月便中仨签

　　在外企上班的张建参与[CanYu]摇号已经5个多月了，上个月，他终于在中签[ZhongQian]名单中找到了自己的名字。他第一时间跑到4S店，买了一辆心仪已久的东风雪铁龙。郁闷的事在张建打印小客车配置指标[ZhiBiao]确认通知书时发生了。原来，中签[ZhongQian]者是一个和他同名同姓的人，确认通知书自然无法“出炉”。随后，要求4S店退款等一系列麻烦事让张建焦头烂额。

　　与指标[ZhiBiao]擦肩而过的经历，似乎更加激发了张建的“斗志”。他拉来刚拿到驾照、正在读大二的儿子助阵，又让拿到驾照后便再也没碰过车的妻子凑“人头”，一家三口全部上阵，“中签[ZhongQian]率应该会提高不少。”

　　34人中才能有1人中签[ZhongQian]，这是北京小客车指标[ZhiBiao]调控管理办公室最新公布的数据。像张建这样全家占坑摇号的情况，从摇号首月起便屡见不鲜。有运气好的家庭，一家五口申请，首月便中仨签，让一家人为新车落户在谁的名下犯了愁！