编者按：2011年，中国互联网流行的一个关键词叫“围观”。所谓围观并非袖手旁观，亦非简单关注，而是从观察者的角度进行审视，让所有不合常理之现象在围观下无所遁形——中新网财经中心发起的“公司[GongSi]围观”便旨在此。通过媒体、网民和专家的力量，持续围观各行各业的公司[GongSi]百态，求证企业发展中的各种质疑，力求从围观反映公司[GongSi]实质，给关联方、利益方和责任方以本源真貌。

　　中新网6月21日电(汽车[QiChe]频道 陈鑫)华泰[HuaTai]最近有点烦。刚刚上演了一出和萨博“闪婚闪离”的闹剧还不到一个月，又因虚报销量数据被汽车[QiChe]工业协会“点名”调查。而就在和萨博签约的20天前，华泰[HuaTai]还曝出了高层大规模离职的消息，可谓一波未平一波又起。

　　销量数据长期“虚高”？华泰[HuaTai]尚未官方回应

　　中汽协副秘书长朱一平日前向记者证实，因华泰[HuaTai]上报的销售数字“有问题”，其B11车型销量数字暂时将以“0”代替，目前中汽协已责成华泰[HuaTai]汽车[QiChe]整改，对其销售情况正在调查当中。朱一平还表示，华泰[HuaTai]不止一款B11车销量数据有问题，好几款车型的销售数字都有问题。

　　据科技日报援引业内人士的话表示，华泰[HuaTai]的销量数据长期“虚高”已不是什么秘密。2010年，华泰[HuaTai]汽车[QiChe]全年的实际上牌数是15950台，但华泰[HuaTai]向中汽协上报的数是81435辆。从2008年至今华泰[HuaTai]汽车[QiChe]的实际上牌数4.5万辆，而华泰[HuaTai]的上报数是18.3万辆，相差竟达4倍。

　　在华泰[HuaTai]给中汽协的销量报表中，其今年上市的第一款轿车B11前4个月销量为3000台，据媒体之前援引华泰[HuaTai]汽车[QiChe]内部人士的话称：“轿车B11由于生产问题迟迟未能解决，一季度也只是生产出了200多台样车发给经销商，何来一季度2000辆的销量数据？”

　　中汽协一位匿名人士日前对媒体透露：“通过比对中汽协的行业数据、统计局的地区数据和公安部未公开的上牌照数据，我们今年发现华泰[HuaTai]汽车[QiChe]严重违反多项数据报送制度，包括用未付款的订单量冒充销售量、循环统计以致重复计算、内部统计队伍不稳定等等。”

　　针对因销售数据被中汽协调查一事，记者致电华泰[HuaTai]汽车[QiChe]公司[GongSi]，公司[GongSi]的客服人员表示，公司[GongSi]5月底刚刚搬家，目前所有部门的电话都还没有安装，还联系不到其他部门，任何事情目前只能由客服人员转达。

　　从5月底搬家到记者致电已有半个月有余的时间，华泰[HuaTai]居然还未搬完？不过，可以看到的是，对中汽协责令其整改和虚报销量一事，华泰[HuaTai]方面还未有任何的官方申明。

　　华泰[HuaTai]与萨博“闪婚闪离” 究竟想清楚了没有？

　　在短短的两三个月，华泰[HuaTai]的烦恼事一件接一件的袭来。就在“数据门”之前一个月，华泰[HuaTai]还上演了一出“闪婚闪离”的闹剧：与萨博牵手还不到10天，宣布将要达成协议的华泰[HuaTai]宣布：和萨博“分手”。

　　实际上，华泰[HuaTai]与萨博“闪婚”从一开始就不被业界看好，政策审批障碍、华泰[HuaTai]收购资金来源以及管理能力均成为外界质疑的焦点。而华泰[HuaTai]收购萨博的合作事先并未向国家发改委报备，更未得到确认，让业界对华泰[HuaTai]牵手萨博一事更充满疑虑。

　　据萨博的“东家”世爵当时的一份声明称，由于华泰[HuaTai]方面对5月3日达成的合作协议并未取得全部的共识，为此协议终止。可见，3日商议的合作协议双方并未完全认同，而华泰[HuaTai]就已经迫不及待的发布了，纵观华泰[HuaTai]汽车[QiChe]近两年的市场表现，华泰[HuaTai]对此次与萨博的合作充满了期待，然而，却操之过急了点。

　　也许华泰[HuaTai]太想发展自己的汽车[QiChe]了，可是心急吃不了热豆腐，还是想清楚了一步一步来吧。