欢迎入刊,辉煌成就永载共和国史册! 入刊咨询热线:010-63085539  传真:010-63083953  联系人:刘雪、杨靖

中华人民共和国年鉴简介

  

   中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设,做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神,打造网上国史馆,推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术,让历史能定时凝固下来,致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间,让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记,都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。

中国国情网是由中华人民共和国图鉴社汇同中国国情手册编辑部共同主办,并由北京政研院具体承办,旨在通过平面与网络互动,帮助领导干部轻松了解我国情况,牢记国情,科学发展;同时选拔各行业、地区中的优秀典型,以便入编中国国情,树立国家典范。
中国亲稳网是以贯彻胡锦涛总书记关于“要把提高舆论引导能力放在突出位置”的重要指示精神为指针,以帮助领导干部读懂读薄,安全面对互联网为宗旨,以亲稳舆论导向平台为基础为核心,以发掘汇报、舆情监测、维稳监测软件为龙头,以舆情发布、传播、推广、交流软件为重点,帮助各行业、地区、单位重点传播推广正面舆情,占领舆论主阵地,同时动态监测负面舆情,及时化解各种矛盾,以便共同营造领导亲民、基层稳定之良好格局,为构建和谐社会作出应有贡献!

网站首页 > 大国崛起 > 行业崛起 > 汽车2010 >

多因素致汽车人才争夺加剧 心态浮躁成跳槽隐忧--国家年鉴

  

  一边是职业经理人频繁变动:孙晓东跳槽PSA;张欣退出北汽;黄华琼转投福田。另一边是企业重金求贤:北汽赴德揽才;上汽股权留人;东风日产招兵买马。这段时间汽车[QiChe]行业的尤为集中的人事变动引发了众多的关注。在盖世汽车[QiChe]网日前进行的一次针对业内人士的调查中,将其原因归结为高端人才[RenCai]缺乏、缺少激励机制和社会心态浮躁在汽车[QiChe]业的体现。

  汽车[QiChe]行业吸引力不足

  在关于汽车[QiChe]行业与其他制造业人才[RenCai]状况对比的调查中显示,相比而言汽车[QiChe]行业“高端管理人才[RenCai]更缺乏”得到了30%的投票;更有高达66%的参与者赞同汽车[QiChe]行业“更缺激励制度”的观点。

  人才[RenCai]的集中频繁变动与企业间相互挖角的“乱象”同时折射了汽车[QiChe]行业缺乏激励机制的问题。从可获得的在内地与香港上市的24家汽车[QiChe]公司的总经理级高管2010年薪酬中发现,年薪过百万者寥寥。而家电与工程机械等其他制造业企业高管收入远高于整车行业。高管整体薪酬偏低,被视为汽车[QiChe]企业激励制度不健全的表现之一。

  而从近几年汽车[QiChe]与其他行业间的人才[RenCai]流动中,也可发现汽车[QiChe]行业吸引力不足。2011年,上海通用总经理丁磊离开上海通用,出任上海张江高科技园区开发股份有限公司董事长;通用汽车[QiChe](中国)副总裁兼通用汽车[QiChe]北京分公司总经理陈实转投微软;南京菲亚特首任总经理茅晓明在离开南京菲亚特辗转他行;原奇瑞汽车[QiChe]研究院院长徐敏从奇瑞离开后开始执教生涯,奇瑞汽车[QiChe]副总经理、奇瑞汽车[QiChe]新能源公司总经理袁涛加盟天津一家飞机制造企业。而其他行业人才[RenCai]鲜有向汽车[QiChe]行业流动的案例。

  心态浮躁成跳槽隐忧

  就汽车[QiChe]行业本身而言,为何当下人事变动如此频繁?在针对这一问题的调查中,“汽车[QiChe]业高层次人才[RenCai]需求和争夺升级”这一选项获得了约49%的认同。而值得注意的是,“社会心态浮躁在汽车[QiChe]业的体现”这一选项也获得了多达47%的支持。

  伴随我国经济的高速增长和社会转型,不可避免出现不安定感和浮躁感,这种浮躁心态表现之一就是急于求成,只顾眼前利益。这也容易造成企业人才[RenCai]的流失以及盲目性流动。譬如,有些企业过分看重短期销量目标,忽视产品质量与长期利润。汽车[QiChe]销量上不去,销售高管立马换人,员工也在折腾中信心渐失。另有企业打着汽车[QiChe]的幌子,在资本市场挣“快钱”,车企经理人职业青春因此耽误。业界呼吁应对这种迹象提高警惕,避免对整个行业造成伤害。

  大国企不招待见

  在对于“未来高端人才[RenCai]变动可能的趋势”的投票结果显示,合资企业将是最受高端人才[RenCai]青睐之地。22%的投票者认为未来会出现人才[RenCai]流向合资企业的趋势。而认为人才[RenCai]将集中流向民营企业的也有15%。相比而言,认为人才[RenCai]会流向大国企的人很少,仅有8%。

  分析原因,合资企业一直以来都是中国汽车[QiChe]市场的主导者,这无疑对众多人才[RenCai]具有相当的吸引力。此外,拥有相对成熟的现代企业管理制度与国际化品牌背景,这两大因素也促使合资企业成为许多经理人,尤其是“海归”人才[RenCai]的首要选择。

  而民营车企相对较灵活的机制,良好的发展空间以及有吸引力的薪酬也获得许多高端人才[RenCai]青睐。这与民营车企近几年良好的发展势头分不开,另外部分民营车企实现对外出口同时,开始在海外设厂谋求全球化扩张,这都需要大量高素质人才[RenCai],尤其是具备海外市场经验的人才[RenCai]加盟。而大国企虽是与国际汽车[QiChe]企业组建合资公司的主力,但由于这些企业本身并无多少有竞争力的产品。另外,大国企体制臃肿僵硬也受人诟病,吸引力相对较小。(孙金凤)

关于我们 媒体报道 在线申报 文档下载 网站地图 友情链接:链接中国年鉴网,载入国家史册
中国特色推进联盟旗下网站:中国特色总网 中华职工学习网 全国创争总网 中国图鉴 中国年鉴 中国国情 中国亲稳
中国商权产业联盟旗下网站:商权公司 商权生活 中国生活 定推生活 先健生活 汽车生活 旅游生活 百货生活 圣农生活 志高家电 开创水产 实达智能 智光节能 迪马到家 金森秀 美秀网 房团网 拼图易经营管理工具包,让经营管理像拼图一样简单容易
中国年鉴网版权所有 京ICP备09110630-18号 中国年鉴网提供入编 中国年鉴网 中华人民共和国年鉴网 征订 中国年鉴网 中华人民共和国年鉴网 助您载入 中国年鉴网 中华人民共和国年鉴网!