中华人民共和国年鉴简介
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锐不可挡——试驾全新一代帕萨特--国家史册(2)
动力[DongLi]——换挡平顺提速快 体验飞驰的感觉[GanJue]
全新[QuanXin]一代帕萨特[PaSaTe]共计6款车型，排量分为1.8T、2.0T和3.0升V6自然吸气三款发动机[FaDongJi]，售价从21.88-31.08万元不等。
我们此次试驾的是1.8T车型，该车型搭载DSG 7挡手自一体双离合变速箱，最大的动力[DongLi]输出达到了160马力，118kW，250N·m，换档间隔甚至小于0.2秒，数据绝对算得上漂亮。
与以往的涡轮增压器在2000转以上在可以发挥作用不同的是，全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]1.8TSI发动机[FaDongJi]的最大动力[DongLi]输出范围在1500-4500转之间，涡轮增压器更早的介入就意味着这台发动机[FaDongJi]能够更快的“贡献”出强大的扭矩。
尽管只是1.8TSI，但配合7挡手自一体变速箱的无间配合，加速性能非常好，即使车上坐着4名成年人，在高速公路上依然能在区区数秒之内轻松实现200公里[GongLi]的时速，感觉[GanJue]动力[DongLi]绰绰有余，完全[WanQuan]不必觊觎2.0T车型。
全新[QuanXin]一代帕萨特[PaSaTe]采用AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统。前悬架采用麦弗逊独立悬架，独特的S形偏心弹簧可减少减震器侧向受力。后悬架采用多连杆独立悬架，恰到好处地实现横纵两向支撑。
除了舒适、支撑有力的悬挂系统之外，新帕萨特[PaSaTe]在行驶过程中，底盘表现得扎实稳健。即使在190公里[GongLi]时速行驶时，仍然没有[MeiYou]轻飘的感觉[GanJue]和恼人的噪音。