最荒唐：华泰[HuaTai]与萨博闪婚闪离

　　华泰[HuaTai]汽车[QiChe]与萨博汽车[QiChe]于5月3日宣布“闪婚”，双方在北京签署战略合作伙伴协议，宣称将联手在华生(微博)产和分销萨博品牌汽车[QiChe]。但5月12日，世爵单方面发出声明表示终止与华泰[HuaTai]的合作协议。从闪婚到闪离，华泰[HuaTai]汽车[QiChe]与萨博只用了12天。

　　一名分析人士表示，华泰[HuaTai]与萨博的交易告吹一点都不意外。对世爵来说，华泰[HuaTai]开出的条件以及能够满足的条件“太弱”了。如果查看中国[ZhongGuo]企业20强榜单，你甚至找不到华泰[HuaTai]的名字。世爵希望找到的是一个“更强者”来挽救其命运，而在中国[ZhongGuo]将有很好的“对象”可寻。华泰[HuaTai]呢，也许已看到目前的困境，远不是自己能够“承担”得起的，于是也选择了放弃。 (车贵远)

　　最郁闷：车市[CheShi]销量下滑

　　今年以来，车市[CheShi]几乎就没有变好的迹象。以至于很多媒体早早就问汽车[QiChe]老总们，今年会不会负增长，这也是让各大厂家和经销商[JingXiaoShang]最郁闷的事情。

　　促进汽车[QiChe]市场的财政补贴政策退出被认为是拖慢市场增长的首要因素。除此之外，房地产继续受压制，银根紧缩，油价高歌猛进，车市[CheShi]疲软的形势可能会继续延续。人们都想不到，经历2008年的低谷，车市[CheShi]好的景象怎么会这么快就结束了。难道车市[CheShi]得一直靠刺激才能振兴下去吗？(戚耀琪)

　　最震撼：

　　日本地震引起全球供应链紧张

　　日本大地震，是社会的悲剧，也是汽车[QiChe]及其他行业的灾难，日本三大车企供应链大受挫折，全球汽车[QiChe]产业链也都受到影响。相对而言，美系车、韩系车获得不错的发展机会，德系车则进一步扩大产能，应对市场日益上升的需求。日本车企要完全走出阴影，仍然有待时日。 (戚耀琪)

　　最争先：

　　汽车[QiChe]经销商[JingXiaoShang]集团蜂拥上市

　　1月14日，庞大汽贸IPO上市，成为今年首家在A股挂牌的汽车[QiChe]经销商[JingXiaoShang]。据消息人士透露，目前至少有二三十家经销商[JingXiaoShang]集团有明确上市计划，汽车[QiChe]流通业将在未来3年内出现一批上市公司。

　　资金短缺正成为目前制约汽车[QiChe]经销商[JingXiaoShang]发展的最主要因素之一。尽管市道不景气，但各生产厂商的排产计划依然积极，一些自主品牌汽车[QiChe]厂商的产量显得更为充足。生产厂商产能提高，势必要求经销商[JingXiaoShang]在提高销售能力的同时，也要有更强的库存能力。

　　对于主要依靠银行和汽车[QiChe]厂商金融公司进行融资的汽车[QiChe]4S店来说，银根收紧无疑增加了其发展业务的难度。不少经销商[JingXiaoShang]只能选择上市这味药缓解当前疼痛。 (戚耀琪)

　　最当衰：锦湖轮胎

　　锦湖已经不是第一次被投诉和曝光。作为汽车[QiChe]生产厂家广泛采用的锦湖轮胎，居然超量掺用返炼胶，这是今年3·15晚会上抛出的重磅炸弹之一。

　　锦湖轮胎的问题不会是结束，也许只是开始，锦湖可能不是质量最差的，但肯定是个很不好的代表。另外，该事件敲响了一个警钟：对消费者的态度，直接决定了企业的存亡。 (戚耀琪)

　　最热闹：车企高层跳槽忙

　　曾经的汽车[QiChe]业营销虎将孙晓东转战标致雪铁龙集团；作为雷克萨斯在华业务的拓荒者，丰田中国[ZhongGuo]副总经理曾林堂的离职备受外界瞩目；从2005年起就担任大众汽车[QiChe]品牌在中国[ZhongGuo]的市场营销总监的胡波，则升任路虎中国[ZhongGuo]执行副总裁……除了以上的企业名人，还有更多大大小小的离职跳槽或者高升的车企高层。一个人的变动，牵涉到后来者的更多的变数。人们之所以关心他们的去留，其实就是为了关注这个企业战略变化。 (戚耀琪)