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降低门槛 增加实用性——试驾1.8T版大众CC--中国年鉴
■迷你试车
国产[GuoChan]CC去年7月便已上市，却一直仅有2.0TSI版销售。今年5月开始供货的1.8TSI版不但价格有所下调，从4座变为5座的座椅[ZuoYi]布局也提高[TiGao]了实用性。
CC的车身曲线比其他大众车型[CheXing]更加动感，无框式车门也让人眼前一亮，但即便国产[GuoChan]后，26.88万-30.08万元的售价仍高出同平台的迈腾一截。为了提高[TiGao]销量，降低门槛势在必行。
这台发动机[FaDongJi]虽然从147千瓦缩减至118千瓦，与7速双离合变速箱配合使用下，仍可在8.8秒内从静止加速[JiaSu]至100公里/小时，将大多数搭载2.4升车型[CheXing]甩在身后。对大部分[BuFen]消费者来说，这已经完全够用了。
原本招致部分[BuFen]用户抱怨的四座布局也得以解决，后排从双独立座椅[ZuoYi]改为三座式。不过这更多是一种心理安慰，因为中间座椅[ZuoYi]的版型并不贴身，坐上去不是很舒服。与此同时，这款车的内饰也从黑色改为米色，多了些居家气息。
CC 1.8TSI车型[CheXing]的配置倒是没有明显缩水，豪华版只减少了后窗电动遮阳帘，尊贵版在此基础上省略了副驾驶座电动调节、座椅[ZuoYi]和后视镜位置记忆。全景天窗则与2.0TSI车型[CheXing]一样，只提供给豪华版。
而CC 1.8TSI的外观与2.0TSI车型[CheXing]基本一模一样，连轮辋造型和轮胎规格都没变，唯一的区别只有车尾“TSI”标识的第一个字母从红色改成了银色。
【参数表·一汽大众CC 1.8TSI】
◎售价（万元）：25.38-26.38 ◎长×宽×高（mm）：4799×1855×1417 ◎轴距（mm）：2712 ◎发动机[FaDongJi]：1.8升直列四缸，涡轮增压 ◎最大[ZuiDa]功率（kW/ps/rpm）：118/160/6000 ◎最大[ZuiDa]扭矩（N·m/rpm）：250/1500-4200 ◎变速箱：7速双离合 ◎0-100km/h加速[JiaSu]时间（s）：8.8 ◎工信部综合油耗（L/100km）：7.8