在当下紧凑级车型[CheXing]中，大众的1.4TSI+7DSG毫无疑问是目前最接近完美的组合。试驾过速腾1.4TSI后，不少消费者都表示这套动力[DongLi]系统在动力[DongLi]性和经济性上的表现[BiaoXian]都可圈可点。不过假如同样的动力[DongLi]总成装配到迈腾身上，也许很多人对它就不太感冒了，很多人一开始都表示对迈腾1.4TSI都没有[MeiYou]抱太多幻想。不过事实却有些出乎意料，笔者[BiZhe]在试驾过迈腾1.4TSI后，不得不相信一汽大众将1.4TSI装在迈腾上面，的确是一次明智之举。

　　迈腾1.4TSI除了低配车型[CheXing]在内饰上有些许变化外，其它部位变化不大。而配置上的差异在这里也不做太多赘述了，笔者[BiZhe]将目光主要集中在大家普遍关注的驾驶体验上。关于动力[DongLi]总成，想必广大消费者已经非常熟悉了。和国产大众的很多车型[CheXing]如高尔夫6、速腾、新宝来一样，迈腾1.4TSI也是来自EA111系列1.4TSI发动机[FaDongJi]，搭配7速DSG双离合变速箱，最大功率为96kW/5000rpm，最大扭矩是220Nm/1750-3500rpm。

　　动力[DongLi]表现[BiaoXian]称职 日常驾驶游刃有余

　　1.4TSI发动机[FaDongJi]的引入旨在替代大众在国内的2.0L发动机[FaDongJi]，在性能上，这台1.4TSI也完全拥有媲美国内大部分2.0L自然吸气发动机[FaDongJi]的能力。这台1.4TSI发动机[FaDongJi]在速腾上的表现[BiaoXian]相信不少消费者已经有所了解，而迈腾作为一款中级车，它的表现[BiaoXian]怎么样呢?

　　如果从整备质量上看，速腾1425公斤的重量已经超过了大部分同级车型[CheXing]，而迈腾仅比速腾重了35公斤，看起来迈腾的动力[DongLi]不会受到太多影响。

　　迈腾1.4TSI在起步阶段完全没有[MeiYou]“肉”的感觉，只是和车身灵巧的速腾相比，驾驶感觉更稳重了一些。当然，这也并不代表它能拥有令人兴奋的加速[JiaSu]性能，D挡模式下虽然欠缺一些激情，和1.8TSI与2.0TSI仍有不小的差距，但是它的S挡却充分地展现了迈腾1.4TSI的运动激情。不过我们认为“小马拉大车”的情况并没有[MeiYou]出现。

　　在这里不得不强调迈腾1.4TSI的D挡和S挡的区别，DSG变速箱的性能毋庸置疑，但在D挡模式下的调校并不激进，变速箱很乐于升高挡位来保持一个平顺的输出状态。因为在需要加速[JiaSu]时，只需深踩油门变速箱就可以瞬间完成换挡。和以往一样，S挡的调校和D挡差别很大，这对于这种小排量来说尤为重要。在S模式下，甚至会带来一些刺激，这种感觉要好于一些2.4L的车型[CheXing]。在S挡时，发动机[FaDongJi]一般不会低于3000转/分钟，展现出这台小发动机[FaDongJi]性格中暴虐的一面，它可以让轮胎撕扯着地面起步，然后在转速接近红线的时候以人类不可企及的速度切入2挡，然后是下一轮猛烈地加速[JiaSu]和干脆的换挡。在这个模式下，变速器只会使用前5个挡位，油耗自然也要高不少。但它的存在很重要，因为小排量绝不意味着少乐趣。

　　百米加速[JiaSu]时间超越同级车

　　在日常驾驶方面，迈腾1.4TSI的表现[BiaoXian]值得肯定。下面让我们在加速[JiaSu]测试方面看看它的能力如何?

　　由于DSG变速箱保护，在起步时有一定的延迟，对加速[JiaSu]成绩影响不小。但即便这样，0-100km/h的加速[JiaSu]时间方面，睿翼轿跑2.0AT为10.48秒，雅阁2.4为10.69秒，而迈腾1.4T则做到了10.41秒，和同级别车型[CheXing]所使用的大排量自然进气发动机[FaDongJi]在成绩上并没有[MeiYou]什么明显差别。从曲线图中可以看出，得益于涡轮增压较早的介入，速度曲线的初段和终端上升明显，而DSG良好的换挡衔接也保证了动力[DongLi]输出更加连贯。这一切都是最终出色加速[JiaSu]成绩的保障。

　　制动出色

　　对于迈腾的测试笔者[BiZhe]之前也曾经进行过，与动力[DongLi]方面的差异不同，笔者[BiZhe]并不认为不同配置的迈腾在制动性能上会有多大差别。事实也正是如此，迈腾1.4TSI 40.13米的100km/h-0的制动成绩在同级别车型[CheXing]中表现[BiaoXian]出色，制动力[DongLi]在初段即达到了最大值，速度曲线的下降也比较明显，良好的初段制动反应保证了迈腾1.4TSI出色的制动成绩。

　　油耗水平媲美混合动力[DongLi]车

　　1.4TSI+7DSG之所以拥有超高的人气，很大一部分原因是在保持了不错的动力[DongLi]性的基础上还拥有令人惊讶的油耗。参考笔者[BiZhe]之前测试的速腾1.4TSI百公里6.4L的油耗，对于迈腾1.4TSI笔者[BiZhe]进行了更为复杂、漫长的公路测试，在几次加油后，迈腾的综合油耗都维持在7.4L左右，始终没有[MeiYou]突破8L，在中级车领域这是非常难得的，甚至可以媲美混和动力[DongLi]车了。

　　总的来说，迈腾1.4TSI给笔者[BiZhe]印象深刻的是优异的油耗水平，改变笔者[BiZhe]印象的则是出人意料的动力[DongLi]表现[BiaoXian]。这两者对于中级车来说是难能可贵的。尽管在价格上迈腾1.4TSI还显得不够亲民，和1.8TSI相比没有[MeiYou]拉开足够的价格空间，但如果消费者明确使用目的的话，它们并不会让你陷入两难的抉择。对迈腾1.4TSI和一汽-大众其他车型[CheXing]感兴趣的朋友，可致电一汽-大众广西弘捷4S店和广西鑫广达4S店，或即刻莅临展厅，了解更多精彩车讯。（晓 茹）