昨天，北汽[BeiQi]集团控股的零部件生产公司北京海纳川汽车部件股份公司（简称“海纳川”）宣布其已全资收购全球最大的汽车天窗系统供应商之一英纳法集团，相关资产交割将于7月底完成。海纳川董事长郭新民表示，收购英纳法后，海纳川主业份额将大幅提升，“为我们的独立上市[ShangShi]铺平了道路”。

　　交易金额或达3亿欧元

　　对于此次收购的具体金额，海纳川高层以“商业机密”为由集体封口，但有消息人士透露，此项交易的金额高达3亿欧元。

　　海纳川是北汽[BeiQi]集团的绝对控股子公司，北汽[BeiQi]集团所持股份占60%，其余40%股份归北汽[BeiQi]投资拥有。作为北汽[BeiQi]集团的零部件平台，海纳川的产品主要供应北汽[BeiQi]集团旗下的整车厂，份额约达60%，其余30%供应其他国内整车厂，另有10%供出口。

　　据了解，英纳法被海纳川收编后，其产品也将首先供应北汽[BeiQi]乘用车，其中包括北汽[BeiQi]基于萨博平台打造的自主品牌高端乘用车和北京奔驰、北京现代等高端车型。同时，继续向英纳法现有的客户——宝马、戴姆勒、通用、大众、沃尔沃等供应产品。具体的供应排位为：北汽[BeiQi]集团、出口市场、国内其他汽车生产厂家。

　　海纳川计划独立上市[ShangShi]

　　收编英纳法对海纳川来说还有更深层次的意义。记者获悉，海纳川去年开始筹划上市[ShangShi]，以打造未来发展的融资平台，但苦于主业太少，上市[ShangShi]之路难以行得通。

　　目前，海纳川旗下有近30家零部件企业，但其中绝大多数为合资公司，全资公司寥寥，使得其主业份额很低。而收购英纳法之后，英纳法将成为海纳川最重要的经营主业，也将成为其未来上市[ShangShi]的主体。

　　收购英纳法是海纳川海外并购计划的第一步，“我们还将进行多次并购”，海纳川董事长郭新民表示，海纳川肯定要在“十二五”期间实现上市[ShangShi]，他同时强调，作为北汽[BeiQi]的零部件平台，海纳川不会纳入北汽[BeiQi]股份，而将实现独立上市[ShangShi]，这一表态否定了“海纳川资产将纳入北汽[BeiQi]股份上市[ShangShi]”的传言。记者获悉，海纳川内部确定的上市[ShangShi]时间为2013年之前。

　　北汽[BeiQi]集团“一分四”上市[ShangShi]

　　昨天，海纳川相关高层还向记者透露了北汽[BeiQi]集团酝酿已久的整体上市[ShangShi]计划。

　　据悉，本月初，北汽[BeiQi]股份召开了股东大会，全体股东通过了北汽[BeiQi]股份的上市[ShangShi]启动计划。北汽[BeiQi]股份将成为北汽[BeiQi]集团的乘用车平台，实现整体上市[ShangShi]，其资产来源于北汽[BeiQi]自主品牌乘用车、北京现代和北京奔驰的中方股份、北汽[BeiQi]有限、北汽[BeiQi]动力总成公司、北汽[BeiQi]新能源车公司以及汽车研究院等，上市[ShangShi]方式极有可能是IPO。

　　在确定海纳川和北汽[BeiQi]股份分拨上市[ShangShi]后，北汽[BeiQi]集团分拆上市[ShangShi]的计划正式曝光。消息人士透露，以后北汽[BeiQi]集团将会成立4家股份公司，分别为：商用车平台北汽[BeiQi]福田、乘用车平台北汽[BeiQi]股份、零部件平台海纳川以及销售服务网络平台北汽[BeiQi]鹏龙。目前，北汽[BeiQi]福田已实现了A股上市[ShangShi]，北汽[BeiQi]股份的上市[ShangShi]计划定于2012年，接下来上市[ShangShi]的是海纳川和北汽[BeiQi]鹏龙。（江云花）