编者按：2011年，中国互联网流行的一个关键词叫“围观”。所谓围观并非袖手旁观，亦非简单关注，而是从观察者的角度进行审视，让所有不合常理之现象在围观下无所遁形——中新网财经中心发起的“公司围观”便旨在此。通过媒体、网民和专家的力量，持续围观各行各业的公司百态，求证企业发展中的各种质疑，力求从围观反映公司实质，给关联方、利益方和责任方以本源真貌。

　　中新网6月28日电 (汽车频道 陈鑫)近日，各大汽车论坛的标致408车友会异常热闹。由北京408车友会酝酿的一场维权行动受到了全国各地众多车主[CheZhu]的响应。记者在四川当地媒体看到，不久前，成都的408车主[CheZhu]也已展开集体维权行动，与当地4S店交涉。武汉、长沙、浙江等地的车主[CheZhu]们也纷纷行动起来。是什么引起了近期东风标致408车主[CheZhu]如此大规模的维权行动呢？

　　标致408空调[KongDiao]遭大规模投诉[TouSu] 东风标致：有问题[WenTi]可换零部件

　　记者在国家质检总局下属网站——中国汽车质量网上看到，近七天(6月19至25日)记录的261条有效投诉[TouSu]中，仅关于“东风标致408空调[KongDiao]”一项的投诉[TouSu]就高达174条，占7天全部投诉[TouSu]的66.66%。记录显示，174条投诉[TouSu]车主[CheZhu]集中反映的均是408“空调[KongDiao]效果差”、“空调[KongDiao]不制冷”的问题[WenTi]。记者观察了一下6月中旬的车主[CheZhu]投诉[TouSu]，关于“东风标致408空调[KongDiao]”的投诉[TouSu]数量更多。

　　5月份，随着天气温度的升高，2010款东风标致408空调[KongDiao]不制冷的讨论和投诉[TouSu]就开始见诸于各大汽车论坛，据媒体之前的报道，针对空调[KongDiao]不制冷的问题[WenTi]，车主[CheZhu]们屡次与4S店、厂家交涉，得到的答复大都是去当地4S店进行检测。

　　日前，北京408车友会车主[CheZhu]们在网上集结力量准备直接与厂家进行对话，若在期限内没有得到满意的解决方案，车主[CheZhu]们便要付出行动。此次维权活动发起者北京408车友会“灰灰”(网名)日前对媒体说：“我们40辆车，拉着408大蒸笼的招牌，下周六沿着三环路转悠，你说力量够不够大呢？也许够大，也许很渺小。”可见，408的车主[CheZhu]已经到了忍无可忍的地步。

　　除了北京，武汉、长沙、浙江、成都、重庆、广州、江西等地的408车友论坛也对408空调[KongDiao]不制冷的问题[WenTi]掀起了投诉[TouSu]的热潮，更有几个地区的408车主[CheZhu]已经组织了“标致408异响、变速箱、空调[KongDiao]问题[WenTi]讨论群”。有网友无奈调侃，竟将东风标致的广告语“大-从容”改成了“大蒸笼，难从容”。

　　5月18日，2011款408上市，细心的网友会发现，2011款标致408空调[KongDiao]压缩机已由2010款的SD6C12悄悄升级为SD7C16，前者为6缸125CC，后者则是7缸161CC。可以看到，2010款和2011款空调[KongDiao]压缩机的差别关键在于压缩机的排量，很明显，排量越大意味着制冷能力越强。

　　中国汽车质量网在6月初的一个报道中表示：从去年4月上线以来，还从来没有这么密集地接到过针对某款车的投诉[TouSu]。而问题[WenTi]的性质其实非常明晰，2010款408使用的空调[KongDiao]压缩机型号是配备在307上的SD6C12，由于408内部空间等的改变，这款压缩机的匹配性并不好。生产企业对此心知肚明，因为5月18日上市的2011款408已经将空调[KongDiao]压缩机升级为SD7C16。

　　记者就东风标致408空调[KongDiao]问题[WenTi]致电东风标致售后服务部相关负责人马建龙。马建龙表示，由于每个人对温度的感觉不同，我们希望有问题[WenTi]的车主[CheZhu]尽快联系就近的销售网点，到网点进行免费检测，如果确实有问题[WenTi]，可以进行维修，或者更换零部件。

　　针对是否会考虑召回2010款东风标致408车型的问题[WenTi]，马建龙表示，空调[KongDiao]问题[WenTi]没有安全隐患，目前不考虑召回。

　　408熄火投诉[TouSu]增加 东风标致：可能是油品问题[WenTi]

　　除了空调[KongDiao]问题[WenTi]，记者还在中国汽车质量网的投诉[TouSu]中注意到，投诉[TouSu]408熄火问题[WenTi]的车主[CheZhu]也不少。6月19至25日，针对东风标致的近200条投诉[TouSu]中，有41条是关于车辆熄火的，超过25%。记者翻看了19日前几天的车主[CheZhu]投诉[TouSu]，发现关于408熄火的投诉[TouSu]从6月份开始就没间断过。

　　一位车主[CheZhu]在投诉[TouSu]中写道：“在高速路上突然熄火差点引发事故：这个月已经熄火超过7次，基本上每动一次车就会熄火一次，在高速路上也突然熄火2次，还好后面车刹车及时，高速路上发生事故非死即伤，这是多大的安全隐患。空调[KongDiao]也相当于一个摆设，在重庆，夏天开着真难受。”

　　6月4日，中国汽车质量网发布了“暂时不建议购买东风标致408”的提示报道。报道显示：“经过综合判断，我们认为，由于东风标致408还存在行驶中突然熄火的问题[WenTi]，尽管只是个案，但由于此类问题[WenTi]事关安全，在企业查清原因并解决之前，我们暂时不建议消费者购买此车。”此份报道是在《品质汽车》“百名车主[CheZhu]评新车”栏目对172名东风标致408车主[CheZhu]的调查报告分析中发出的。

　　日前，有媒体根据大旗网络口碑分析系统监测到，5月份，标致408的网络话题量突然增多，环比猛增了58%。报道显示，其中关于408的负面帖涨幅明显，由299增加至478，涨幅高达60%。其中，投诉[TouSu]帖中408的熄火问题[WenTi]尤为突出。

　　从该媒体公布的大旗网络口碑分析系统图表中可以看到，408的熄火问题[WenTi]在其全部投诉[TouSu]贴中占34.31%。

　　针对408熄火的问题[WenTi]，马建龙表示：“这是个别事件，部分地区的油品可能不符合我们车辆的要求标准，408对油品的要求非常高，用户到网点进行软件升级就可以解决了，也呼吁广大网友尽快到各地区网点进行检测。”

　　记者就408熄火的原因采访了汽车维修方面的专家。专家表示，有个别车由于电脑程序要求的油品标号高，如果国内油品达不到电脑要求，会出现熄火的现象。专家同时也表示，造成车辆熄火的原因有很多，比如油路脏堵塞油路、怠速马达故障等都会造成熄火，是不是厂家所说的油品问题[WenTi]，还需要车主[CheZhu]到维修点进行检测。

　　中新网汽车频道呼吁有以上故障的东风标致408车主[CheZhu]们尽快到就近网点进行检测，以免造成严重的后果。检测维修后仍有问题[WenTi]的网友请尽快到国家质检总局网站留言投诉[TouSu]，也可以发送邮件到：auto#chinanews.com（请将#换成@），中新网汽车频道将持续关注此事。