近日，国家环保部发布《关于实施国家第四阶段轻型汽油车、两用燃料车和单一气体燃料车污染物排放[PaiFang]标准[BiaoZhun]的公告》。

　　公告规定，自2011年7月1日起，所有生产、进口、销售的轻型汽油车、两用燃料车、单一气体燃料车必须符合国IV标准[BiaoZhun]的要求。

　　受此影响，近日省会一些国Ⅲ标准[BiaoZhun]新车纷纷加大促销力度，急忙清理库存。

　　销售商降价卖国Ⅲ标准[BiaoZhun]车

　　“店内还有5辆国Ⅲ标准[BiaoZhun]的骊威，现在是亏本卖车，每辆车要赔四五千元，优惠幅度特别大。”6月27日，在省会东风日产恒辰店，前来看车购车的人络绎不绝，正在忙碌的销售人员朱雪告诉记者，目前国Ⅲ标准[BiaoZhun]的自动挡骊威售价比厂家指导价便宜近六千元，另外还附加赠送导航。“巨幅优惠也吸引了不少消费者，最近的成交量不错。”朱雪向记者透露。“6月初我们才听到消息，马上加大了促销力度。现在比较着急，毕竟只有几天的时间了。”朱雪表示，“如果到时候还没卖出去，我们就自己上牌，再当二手车卖掉。”

　　业内人士表示，虽然新车销售受到排放[PaiFang]标准[BiaoZhun]的限制，但二手车销售并不在此列，因此，有的汽车销售企业就用带牌销售的方式来应对。

　　河北同力汽贸哈飞4S店的韩经理告诉记者，目前还有二十多台国Ⅲ标准[BiaoZhun]车的库存，其中包括哈飞小霸王、哈飞路宝等。从这个月开始，专卖店就一直在特价优惠。

　　国Ⅲ标准[BiaoZhun]乘用车已属少数

　　在采访中了解到，省会市场上国Ⅲ标准[BiaoZhun]乘用车已属少数，绝大多数在市场上销售的乘用车已达到国Ⅳ标准[BiaoZhun]。

　　据记者了解，目前比亚迪、奇瑞、吉利、长城、华晨、奔腾等自主品牌普遍达到国Ⅳ标准[BiaoZhun]，而合资品牌的车型也大多是国Ⅳ标准[BiaoZhun]，部分达到了标准[BiaoZhun]更高的欧Ⅴ标准[BiaoZhun]。

　　但是，有部分品牌车型仍然还是国Ⅲ标准[BiaoZhun]，自主品牌有昌河爱迪尔、长丰猎豹、海马福美来、华泰特拉卡、陆风X9两驱版、哈飞路宝等，而合资或进口品牌中由于部分车型一直未推新款或车型较低端，也未能达标，如雨燕1.3L超值版等。

　　在商用车方面，东风商用车公司河北办事处一位人士告诉记者，目前东风商用车在售车型虽然大部分是国Ⅲ标准[BiaoZhun]，但主要是重型汽油车和柴油车，并不在此次环保部规定的“升级”范围之内。

　　■名词解释

　　国Ⅳ标准[BiaoZhun]：就是国家规定的第四阶段机动车污染物排放[PaiFang]标准[BiaoZhun]，相比于国Ⅲ标准[BiaoZhun]，国Ⅳ标准[BiaoZhun]对机动车排放[PaiFang]控制更加严格，增加了OBD(车载诊断系统)测试。

　　每提高一次排放[PaiFang]标准[BiaoZhun]，单车污染可减少40%左右，国Ⅳ标准[BiaoZhun]要求在国Ⅲ标准[BiaoZhun]基础上，轻型汽车单车污染物排放[PaiFang]降低50%左右，重型汽车单车污染物排放[PaiFang]降低30%左右，颗粒物排放[PaiFang]降低80%以上。（记者 刘清波）