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媒体评论:怎样才能避免数据造假的“华泰们”?--国家年鉴
沸沸扬扬的“华泰[HuaTai]虚报产销数据[ShuJu]”一事,再度揭开了我国汽车行业数据[ShuJu]虚假的伤疤。
据媒体报道,由于华泰[HuaTai]汽车销售数据[ShuJu]长期作假,中汽协从5月份开始不再接受华泰[HuaTai]汽车的上报数据[ShuJu],但为了维护数据[ShuJu]的完整性,其销量数字将以“0”代替。从2008年至今,华泰[HuaTai]汽车在公安部的实际上牌数为4.5万辆,而其上报给中汽协的数是18.3万辆,两者相差3倍多。
实际上,汽车行业销售数据[ShuJu]造假的事情在业界已是心知肚明,华泰[HuaTai]也只是冰山一角。一位曾经在4S店做过会计工作的人士透露,以前4S店报给某排行榜的数据[ShuJu],是实际销量乘以3。而目前中汽协的数据[ShuJu]采集的方式为企业主动上报,而且上报的都是批发数,这就为数据[ShuJu]造假提供了可能。只不过,华泰[HuaTai]最近做得有点太过分,就不小心成了中汽协首次曝光的销售数据[ShuJu]造假第一企业。截至目前,华泰[HuaTai]并没有针对此事作出任何解释,不过可以肯定的是,这次,华泰[HuaTai]又出名了一回!
华泰[HuaTai]被中汽协除名一事,可能在一定程度上以儆效尤,但笔者可以肯定,只要风头一过,该虚报的还是虚报,因为没有任何法律规定来约束,或者说即使有《统计法》也没有具体处罚措施。因此,仅靠企业自律是很难保证准确的,难保不出现“华泰[HuaTai]们”。
目前定期公布企业销售数据[ShuJu]的除了中汽协还有乘联会,上述机构数据[ShuJu]来源均是汽车企业自身。一段时间内也曾定期公布销售数据[ShuJu]的中汽研已经由于某种原因悄悄退出。而避免出现销售数据[ShuJu]假象的办法不是没有,公安部交管局的机动车上牌数量是最能体现实际市场终端销量的,但是由于种种原因,该数据[ShuJu]一直迟迟不肯公布。车企想要了解竞争对手真实上牌数据[ShuJu],只能向相关机构高价购买。而在国外,上牌数是由权威部门定期向社会公布的。也曾有政协委员提案建议公安部应向社会公布机动车上牌数,但此提案也是石沉大海。为何不能公布实际上牌数据[ShuJu]的原因就不得而知了,但为了某些部门的一己之利而损害整个汽车行业的健康发展,损害公众的知情权显然是站不脚的。(孙金凤)