中华人民共和国年鉴简介
中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设，做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神，打造网上国史馆，推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术，让历史能定时凝固下来，致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间，让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记，都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。
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观点：车市转冷 自主品牌如何突围--国家年鉴
据中汽协最新数据，5月份自主[ZiZhu]品牌乘用车共销售45.25万辆，市场[ShiChang]占有率下降0.58个百分点，而前5月自主[ZiZhu]品牌的占有率则下滑了2.49%。类似情况在中国市场[ShiChang]近10年发展中，已多次出现。可以说，每当汽车市场[ShiChang]由“热”转“冷”调整之时，自主[ZiZhu]品牌均是首当其冲。
中欧经济技术合作协会会长徐秉金：让开“大路”，占领“两厢”
“大路”就是竞争激烈的北京、上海、深圳、广州等特大城市以及一些省会城市，“两厢”就是二三线市场[ShiChang]，主要为全国各中等城市和县及乡镇。收入水平决定购买能力，可以认为，相对于二三线市场[ShiChang]而言，一线市场[ShiChang]主要消费者需要的是中高档车型，二三线市场[ShiChang]需要的主要是中低档车型。人口基数庞大，收入水平相对较低，这就为自主[ZiZhu]品牌车企提供了庞大的潜在市场[ShiChang]，而合资车企面向二三线市场[ShiChang]恰恰也是看中了这一块巨大的“奶酪”。
媒体人姜文良：市场[ShiChang]是战略性资源
我们应该把市场[ShiChang]提升到非常高的高度来看，市场[ShiChang]是一种战略性资源，想用市场[ShiChang]换技术，这是不对的。当然，没有这么多年的合资，没有这么多年的引进，没有这么多年的开放，中国汽车工业也不会有现在这种能力，吉利的车也造不出来。吉利为什么收购沃尔沃？无非是想通过收购来加强自己的技术学习，进一步把自主[ZiZhu]车做好。从这个角度来说，我们现在寻求的是支持自主[ZiZhu]品牌汽车发展的系统解决方案。我们要认识到市场[ShiChang]是战略性资源，从这个高度去认识，亡羊补牢，犹未晚也。