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到2020年 成都新增207万停车位--中国年鉴
占道停车场[TingCheChang]停得满满当当
家园路
附近地下停车场[TingCheChang]空空如也
华西都市报记者朱丹摄影刘陈平
●交委相关负责人说，市民之所以更愿意选择占道停车[TingChe]，跟停车[TingChe]费不无关系
●目前中心城区规划的独立选址的停车场[TingCheChang]用地共190处
●今年将新购公交车1500辆以上并于年内陆续投放到位
昨日，成都市交委交通[JiaoTong]工程处相关负责人表示，成都市发改委将举行的占道停车[TingChe]差别化收费听证会，就是想通过经济杠杆的作用，改变人们的出行习惯，解放中小街道的道路资源，投入更多的小公交方便市民出行。同时，成都还将加快公共停车场[TingCheChang]的建设，到2020年，中心城区将新增约120处公共停车场[TingCheChang]，包括各类配建停车场[TingCheChang]在内的停车[TingChe]总泊位约207万个。
记者调查 占道停车[TingChe]拥挤地下停车[TingChe]冷清
昨日上午10点过，家园路上，一辆小车开过来，径直停在了路边占道停车[TingChe]位上。此时，这条街上75个停车[TingChe]位只剩下七八个空位。而就在这条街上，距最近一个停车[TingChe]位不到4米的地方，便是一个地下停车场[TingCheChang]的入口，半个小时内，却没有一辆车开进去。华西都市报记者走到地下停车场[TingCheChang]内发现，上下两层约500个车位空了大半的位置。
“几乎天天都是这样，这边挤满了，车都不愿意停下去。”路边占道停车[TingChe]位守车员王志林说，这里停车[TingChe]需求很大，每天早上不到11点，他所管理的75个占道停车[TingChe]位就停得满满的，要到下午6点过才稍有空位。
交委相关负责人说，市民之所以更愿意选择占道停车[TingChe]，跟停车[TingChe]费不无关系。例如家园路上的地下停车场[TingCheChang]收费起价为4元/2小时，以后1元/小时，但旁边的占道停车场[TingCheChang]所执行的是四类收费价格，即起价2元/1小时，以后1元/1小时。
他说，正因为占道停车[TingChe]费相对便宜，才导致更多的市民选择占道停车[TingChe]，
连锁反应则带来交通[JiaoTong]拥堵等问题。成都市发改委将举行的占道停车[TingChe]差别化收费听证会，就是希望通过经济杠杆的作用来调整交通[JiaoTong]流量，促使停车[TingChe]泊位从路内向路外转移，改变市民的出行习惯，同时释放中小街道的道路资源。不仅可以缓解交通[JiaoTong]拥堵，还可以开通更多的小公交方便市民出行。