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华泰产销数据高度注水 造假关系汽车大国的脸面--国家史册
今年汽车业发生了两个丑闻,其一是锦湖轮胎的涉嫌造假,其二是华泰汽车的产销[ChanXiao]数据[ShuJu]注水。井盖被揭开都引起业内哗然和反思,这也是市场[ShiChang]回调背景下的一种功德。华泰产销[ChanXiao]数据[ShuJu]高度注水事件,更是事关汽车业如何“不做假账”的底线,关系汽车大国的脸面。
最近汽车界老人陈祖涛也对此提出了他的看法。他认为中国汽车工业协会和中国汽车技术研究中心发布的数据[ShuJu]才值得相信,其他的不可相信。但事实上,无论是中汽协、中汽研还是乘联会的数据[ShuJu],业内都存有疑虑。华泰的注水数据[ShuJu]即是上报给中汽协。有业内人士称,产销[ChanXiao]数据[ShuJu]注水是一种常态,只是华泰高达4倍的注水指数,超过了游戏参与者的容忍度。
从数据[ShuJu]来源上看,中汽协和乘联会都来自车企上报,中汽研来自公安部门的上牌量。在一般的常识里,车企自报自然存在虚高,特别是当虚报数据[ShuJu]成为一种营销手段的时候。上牌量相对最为真实,但统计难度大,公安部交管局也没有形成发布机动车上牌量的机制。
在一个汽车大国,消费者和厂家看到真实的市场[ShiChang]数据[ShuJu],因此几乎成为一件不可能的事,这实在是一种讽刺。至于围绕产销[ChanXiao]数据[ShuJu]形成的利益链,更有践踏公众知情权之嫌。实际上,当乘联会做出了更好的效率挑战中汽协的权威,当打架从两家变成三家的时候,这反而是一种进步。因为有竞争才有真实。
这已不仅是一个公众应该相信谁的问题,不仅是一个技术和制度问题。不要太迷信技术,不要迷信权威,也不要把所有问题推给制度。权威不是由行政力量或制度来确立的,而应该由市场[ShiChang]来确立。应该回归的一个根本问题是:“车企必须发布真实的产销[ChanXiao]数据[ShuJu]”。对产销[ChanXiao]数据[ShuJu]注水误导了消费者,但最终这还是车企喝下了自己酿造的毒药,伤害的是企业的命脉。
美国媒体引用的美国车企产销[ChanXiao]数据[ShuJu],即是每月由各大企业自己发布的。现在国内的汽车上市公司,也通过公告定期发布产销[ChanXiao]数据[ShuJu]。这应该是一个新的方向。它不依靠于某种权威,而依靠于市场[ShiChang]的原则。除此别无他解。
市场[ShiChang]看起来是只有利益没有道德的,但最终能够在市场[ShiChang]生存和壮大的企业,依靠的是道德底线。记得一位历史学家曾总结过,中国的产品之所以屡屡发生质量问题,不能成为世界名牌,不能在全球谋得主导性的竞争力,这根本上不是因为技术或经营机制的问题,而是因为道德水准 的 落 差 。“质量问题说到底是一个道德水准低下的问题。”这才是一种真正的洞见。(陈志杰)