中华人民共和国年鉴简介
中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设，做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神，打造网上国史馆，推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术，让历史能定时凝固下来，致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间，让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记，都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。
热点内容
推荐内容
网站首页 > 大国崛起 > 行业崛起 > 汽车2010 >
节能车补贴不降反升 不过准入门槛也将提高--国家史册
汽车节能[JieNen]补贴[BuTie]不仅不会取消，而且还可能提高10%！日前，继财政部经济建设司人士否认了近期要取消节能[JieNen]汽车补贴[BuTie]的消息后，工信部装备工业司司长张相木也表示，享受节能[JieNen]减排补助政策的节能[JieNen]汽车不仅在增加，而且相关补助标准有望再提高10个百分点。这意味着“节能[JieNen]汽车补贴[BuTie]政策将于6月退出”的传闻不攻自破。
叫停传闻并未拉动市场
昨日是6月的最后一天，福州各4S店仍然正常执行节能[JieNen]汽车补贴[BuTie]政策。
随着政策的明朗，不少人认为，之前“节能[JieNen]汽车补贴[BuTie]政策将于6月退出”的传闻之所以流传那么广，是因为不少汽车经销商打算以此作为促销手段，吸引消费者赶紧下单。不过记者了解到，此传闻并没有对车市产生多大的带动作用。
“要说我们是故意炒作，那就真是冤枉了。长期来看，这种炒作就是饮鸩止渴。”昨日黄山一家汽车4S店销售经理曾先生对顾客解释说，之前将这个消息告知客户是担心政策真的有变。
一些车商告诉记者，6月份的销售情况说明，没有太多消费者因为该传闻而突击购车。目前车市不景气，商家给予的优惠力度越来越大，3000元节能[JieNen]补贴[BuTie]的诱惑力减小。
门槛提高改变市场格局
虽然相关补助标准有望再提高10个百分点，不过，根据中汽协的消息，节能[JieNen]汽车补贴[BuTie]的门槛今后也将提高10%。
据悉，如果按照第三阶段油耗限值标准给予补贴[BuTie]，即从目前百公里平均油耗6.9升提至6.2升，目前公布综合油耗的5批节能[JieNen]车补贴[BuTie]名单中 (第六批未公布综合油耗)，车型百公里综合燃油消耗量小于等于6.2升的车型大概只有83款，占所有节能[JieNen]车型的25%，届时就会有将近7成的车型被迫出局。
本地车商表示，按照目前的情况，节能[JieNen]汽车补贴[BuTie]门槛一旦提高，将对小型车市场产生重大影响。实际上影响已开始显现——不少厂家都在6月向本地市场投放了车身不大但技术含量高的车型，连很少使用增压技术的日系家用车都推出了1.6升涡轮增压直喷发动机车型。因此，在节能[JieNen]车补贴[BuTie]政策改变后，真正获利的主要是具有优势竞争力的品牌车企。本报记者 江海