一汽[YiQi]-大众[DaZhong]A+级标杆车型速腾，今年迎来了上市五周年。据一汽[YiQi]-大众[DaZhong]近日发布，截至到今年5月份，速腾累计销量[XiaoLiang]已经超过44万辆，加上6月总销量[XiaoLiang]应在45万辆以上。另据了解，新速腾NCS今年底将在一汽[YiQi]-大众[DaZhong]成都[ChengDu]基地投产，预计明年初上市。据工信部本周发布的“新增车辆生产企业名单”，一汽[YiQi]-大众[DaZhong]成都[ChengDu]分公司已经正式获得生产资格。

　　踏准A级车消费升级节奏

　　速腾定位于“德国工艺与领先科技结合的高性能A+级轿车”，拥有德系车节能环保、安全舒适、时尚大气等产品元素。上市近五年，速腾始终根据不断变化的市场[ShiChang]和消费者的需求，在外观、内饰及动力操控的细节方面进行了诸多改进和升级。从最佳节能环保的代表车型速腾1.4TSI+DSG、到主打“冠军”理念的旗舰车型新速腾冠军版，再到增强自身时尚、动感、高品质品牌形象的速腾2011款。速腾的每一步进化都踏准了市场[ShiChang]消费升级的节奏。

　　大众[DaZhong]“TSI+DSG”新动力组合在速腾身上的运用，使速腾年销量[XiaoLiang]成功突破10万辆。事实证明，一汽[YiQi]-大众[DaZhong]对新动力技术的抢先布局，在速腾身上已充分得到市场[ShiChang]认同。1.4TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机尽管排量只有1.4L，但由于结合了内直喷和涡轮增压技术，其动力性能、燃油经济性都有了大幅提升。配合同样先进的DSG双离合自动变速器，速腾能将油耗和排放降低20%以上。

　　消费升级已使市场[ShiChang]打破了“新技术恐惧症”。作为一款德系高性能轿车，速腾的销量[XiaoLiang]也保持稳中有升的态势：2007年7.3万辆，2008年8.5万辆，2009年10.2万辆，2010年销量[XiaoLiang]突破11万辆。截止2011年5月，速腾累计销量[XiaoLiang]已经突破44万辆，月均销量[XiaoLiang]持续稳定在万辆左右。

　　成都[ChengDu]基地年底投产新速腾

　　目前在售的2011款速腾，包括1.6L、1.4TSI和1.8TSI三种排量10款车型，覆盖从13.28万元至18.48万元的价格空间。速腾2011款在速腾品牌简洁明快、富有活力整体风格的基础上，融入了更时尚更动感的元素。配备了全新造型的16寸铝合金轮毂，加上更显档次的艾玛红车身颜色，内饰的环保、档次和人性化水准也得到大幅提升。

　　A+级市场[ShiChang]仍呈现旺盛的需求态势。业内预测，今年A+级B级车市场[ShiChang]的销量[XiaoLiang]增速将达到15%，市场[ShiChang]存在至少15万辆的产能不足。今年以来除2月受春季长假影响外，其他月份速腾的销量[XiaoLiang]都在万辆以上，最高超过1.3万辆。记者从市面了解到，目前1.4TSI速腾供应仍然非常紧俏。

　　今年底，速腾将再次升级进化。工信部本周发布了核准一汽[YiQi]-大众[DaZhong]成都[ChengDu]分公司生产资格的信息。据了解，今年底，一汽[YiQi]-大众[DaZhong]成都[ChengDu]基地将率先投产新速腾NCS，并于明年初上市。成都[ChengDu]基地一期产能为每年15万辆，届时速腾将获得充足的产能进而提升销量[XiaoLiang]。

　　文/图　南方日报记者　陈志杰