斌哥说车

　　尊敬的各位读者朋友，斌哥说车栏目希望可以和车主朋友一起分享购车和用车的技巧，也针对汽车[QiChe]行业发生的事件做些点评，让中山车市在您面前更透明。

　　车市竞争服务[FuWu]为王

　　6月29日，中国汽车[QiChe]消费者评价课题组由上海交通大学徐剑副教授领衔研究的中国汽车[QiChe]消费者评价报告发布，报告显示消费者对自用车使用情况较为满意，达到82.53分；但对于包括维修价格、服务[FuWu]态度、维修时间、维修水平等在内的售后服务[FuWu]则评价一般，国产汽车[QiChe]排名靠前。进口汽车[QiChe]受消费者高度认同，合资汽车[QiChe]则占据主导市场，国产汽车[QiChe]则在产品质量、服务[FuWu]水平上有待提高。调查显示，4S店成为汽车[QiChe]维修的首选渠道，然而消费者对其服务[FuWu]质量评价一般；受访人群对维修商的服务[FuWu]和厂家售后服务[FuWu]的评价也一般；58.2%的受访人群在保修期过后考虑要购买汽车[QiChe]延长保修服务[FuWu]，且倾向于由专业服务[FuWu]商提供。

　　汽车[QiChe]的售后服务[FuWu]，一直是汽车[QiChe]消费者担心的问题。本周的汽车[QiChe]新闻，我选择写经销商[JingXiaoShang]淡季拼服务[FuWu]。单从新闻价值来看，其实这不算很有价值的新闻，但从对读者的意义而言，我觉得很有价值。

　　中国的汽车[QiChe]高速发展，汽车[QiChe]的数量增长迅速，上海国际车展高峰论坛上工信部副部长苏波坦言，即使按照最低的增速预计到2015年我国汽车[QiChe]保有量将达到1.5亿辆。可是汽车[QiChe]的售后服务[FuWu]却一直比较落后，虽然每个品牌都有“几年或几万公里”的保修期，但还是有诸多限制。汽车[QiChe]售后服务[FuWu]中的种种猫腻就更不用说了。从这点而言，虽然现在只是几个经销商[JingXiaoShang]在销售淡季做的一些售后方面的努力，但我也希望可以受到大家的关注，希望能通过我们报纸的传播和鼓励，让已经提升服务[FuWu]的车商做得更好，让更多的车商提升服务[FuWu]。

　　“第一批车是由销售人员卖出的，而此后的车则是由良好的服务[FuWu]卖出的。”这是一句广泛流传于汽车[QiChe]行业的古老箴言。也许现在一些经销商[JingXiaoShang]做售后服务[FuWu]的活动只是为了吸引人气，也许有些经销商[JingXiaoShang]是为了完成厂家的要求而做售后活动。不管如何，其实提升服务[FuWu]才是提升销量的最持久最有效的竞争手段，希望经销商[JingXiaoShang]们能坚持做下去。

　　（文、图/ 记者潘斌）