●记者调查：淡季[DanJi]也促销[ChunXiao] 推车贷降低消费门槛

　　业内人士指出，不少[BuShao]车型淡季[DanJi]促销[ChunXiao]已经比上半年降价了10%左右，已经到了传统淡季[DanJi]的底线了，现在买车正是好时候。

　　协力别克4S店有关负责人指出，上半年车市[CheShi]虽然增速放缓，但总体还是比较平稳的，但由于收获太少，不少[BuShao]车商[CheShang]都期望在淡季[DanJi]有所作为，比如协力别克就正在推出促销[ChunXiao]送礼的活动。而不少[BuShao]日系品牌受地震影响的产能也逐渐恢复，大有摩拳擦掌收复市场失地的势头。

　　业内人士指出，不少[BuShao]车型淡季[DanJi]促销[ChunXiao]已经比上半年降价了10%左右，已经到了传统淡季[DanJi]的底线了，现在买车正是好时候。有部分消费者认为第四季度才是全年促销[ChunXiao]的高潮，希望继续观望，车商[CheShang]提醒，按照往年规律，第四季度车市[CheShi]很可能回暖，在销量上升的时候，优惠幅度也会减少。因此，与其把风险留到第四季度，不如现在果断出手，价钱其实相差甚微。

　　“大环境影响的是消费者心态，只要能降低他们的消费心理门槛，购买力还是有的。”协力别克4S店有关负责人指出，在顺德，中小企业家及其管理人员是汽车消费的主流力量之一，如何刺激他们的购买欲望，挖掘潜在客户，是不少[BuShao]车商[CheShang]在淡季[DanJi]的重要目标。

　　记者了解到，最近不少[BuShao]车商[CheShang]都加大了对汽车金融产品的推广力度，尤其是针对中高档车型，会向客户提供多个不同方案，降低首付、延长还款、减少利息等，销售人员指出，不少[BuShao]潜在客户的资金压力都是暂时性的，并不是购买力不足，而是不想一次性付款，使用金融车贷产品，就可以让他们提前购买，也可以提高工作效率，更关键的是给他们的消费心态大大“减压”。最近宝马、雷克萨斯等高端品牌在淡季[DanJi]促销[ChunXiao]都主打金融产品，协力别克4S店有关负责人告诉记者，本月推出多个金融产品方案之后，客户反响非常好，选择贷款买车的客户占了本月销量的40%~50%。

　　●车商[CheShang]回应：并不心慌 大部分库存在可控范围

　　有车商[CheShang]称，去年年中不少[BuShao]车商[CheShang]一度被库存压得透不过气来，很多都要亏本割肉，只求能尽快出货周转，今年其实并未到这种地步，大部分车商[CheShang]库存都在可接受范围内。

　　今年上半年车市[CheShi]受宏观环境影响，加上日本地震等意外因素，陷入了一轮惨淡的行情，4月份更是罕见地出现了负增长，“五一”几天稍稍提了点神，然后就一头“栽”进了淡季[DanJi]的泥潭中。虽然上半年收获寥寥，但不少[BuShao]车商[CheShang]却表示并不紧张，因为目前的情况相比往年的一些时候，并不算最差。

　　有车商[CheShang]称，去年年中不少[BuShao]车商[CheShang]一度被库存压得透不气来，很多都要亏本割肉，只求能尽快出货周转，今年其实并未到这种地步，大部分车商[CheShang]库存都在可接受范围内，厂家也适时调整了全年的产能目标，车市[CheShi]总体平稳运作。

　　对于淡季[DanJi]的促销[ChunXiao]，车商[CheShang]认为其实压力并不大，心态也并不焦急，因为个别车商[CheShang]的“卖力吆喝”并不能改变大环境对车市[CheShi]的压抑。随着上半年宏观调控已成定局，企业逐渐接受并寻求各种融资、升级的应对方式，人们的消费心理也会归于理性，有刚性需求的就会结束观望了。虽然下半年不太可能出现去年的爆发态势，但成交量有所回升应该是肯定的。　　

    （文/记者 伦少斌 图/记者 何波）