一则关于“福州允许的士拼车”的传闻引起市民的广泛关注。记者闻讯后致电市道路运输管理处核实。市道管处有关负责人明确表示，福州出租车[ChuZuChe]不允许“拼车”，“拼车”属于违规行为。只有在乘客[ChengKe]双方皆同意的情况下，可按规定“合乘”。

　　未出新规允许“拼车”

　　“一直以来，出租车[ChuZuChe]‘拼车’行为都是我市出租车[ChuZuChe]行业管理打击的重点之一。”市道管处办公室主任何国明告诉记者，早在1994年，市道管处就根据物价部门发布的通知，对出租车[ChuZuChe]合乘收费作了细化规定。

　　据何国明介绍，出租车[ChuZuChe]是指按照乘客[ChengKe]意愿提供不定线客运，并按里程、时间计费的经营活动。出租汽车的经营方式和福州市出租汽车管理的相关规定，都不允许出租车[ChuZuChe]驾驶员“拼客”“拼车”。

　　“‘拼车’与‘合乘’有本质的区别。”何国明说，两者的区别主要在于行为的主体不同。“拼车”是指出租车[ChuZuChe]司机为追求更高的利益多载客人，这种行为侵害了乘客[ChengKe]的利益；“合乘”是指在客运高峰时段，乘客[ChengKe]经协商同意共同乘坐同一辆出租车[ChuZuChe]的自愿行为。

　　“这意味着，‘合乘’的主动权掌握在乘客[ChengKe]手中，不是由司机决定的。”何国明说，乘客[ChengKe]有权拒绝“拼车”。

　　司机不得中途“拼客”

　　市道管处出租车[ChuZuChe]大队大队长王镜秋告诉记者，“合乘”是缓解高峰时段运力不足的有效措施，是合理合法的，“但这一行为的前提是必须经由乘客[ChengKe]同意”。

　　“每个人付60%，燃油附加费平摊，看起来的确便宜了。可我坐的士就是图快，要是拼车的人跟我不顺路，或者拼了三四人，我还不如坐公交车呢。”昨日，一位名为“南枫北桐”的网友就在网上发帖说。

　　对此，市道管处明确表示，“拼车”是违规行为，将受到严厉打击。在特定情况下，如果乘客[ChengKe]提出“合乘”的要求，出租车[ChuZuChe]驾驶员必须遵守“合乘”的相关规定。

　　第一，要在特殊情况下，即旅客集散地乘车高峰期，才可根据需要“合乘”；第二，“合乘”必须是同一个起始点，并征得第一顺位乘客[ChengKe]的同意，这就意味着严禁出租车[ChuZuChe]司机途中“拼客”；第三，要严格按照“合乘”计费标准收费，即合乘部分向每位乘客[ChengKe]各收取60%的费用，燃油附加费由同乘客[ChengKe]人平摊；第四，要确保“合乘”第一顺位客人的合法权益，原则上要先送第一位客人到达目的地，若乘客[ChengKe]双方协商一致，可按照乘客[ChengKe]协商的结果执行。因此，“合乘”是在特定情况下，由乘客[ChengKe]主动提出的，未经乘客[ChengKe]同意，出租车[ChuZuChe]司机不得承载其他乘客[ChengKe]。

　　强行“拼车”将受重罚

　　据了解，虽然市道管处对于“合乘”的相关规定早就出台，但不少市民对规定不甚了解，部分出租车[ChuZuChe]司机为追逐高额利润，往往收取高于标准的费用。市道管处有关负责人强调，凡将非法“拼车”代替合法“合乘”的行为，一经查实都将受到严厉处罚。按照《福州市客运出租车[ChuZuChe]管理办法》的规定，属于以不正当手段招揽乘客[ChengKe]的行为，将被处以500元～1000元的处罚。如遇到的士司机强行拼客，或者乘客[ChengKe]同意“合乘”而司机违规收费的行为，均可拨打电话83313000投诉举报。本报记者 常诗纯通 讯 员 陈为杰