今年11月5日，沃尔沃[WoErWo]环球帆船[FanChuan]赛将第11次起航。赛事总航程将超过39000海里，参赛者将从西班牙的阿利坎特港出发，途经中国三亚，历时9个月，最终将于2012年7月抵达终点爱尔兰的高威。

　　35年前，在一间满是吸烟者的小酒吧里，由一品脱啤酒触发灵感诞生了“惠布瑞特环航挑战赛”，后来沃尔沃[WoErWo]买下了这项赛事。最初这项航海马拉松赛鲜有人知，如今已成为国际航海界最重要的远洋帆船[FanChuan]赛。沃尔沃[WoErWo]环球帆船[FanChuan]赛每四年举办一次，被称为“航海的珠穆朗玛峰”。

　　目前，沃尔沃[WoErWo]环球帆船[FanChuan]赛的观众累积人数已近10亿人次。2009年沃尔沃[WoErWo]汽车第一次将沃尔沃[WoErWo]环球帆船[FanChuan]赛带到中国，并停靠青岛港。中国和爱尔兰联合组建的船队“绿蛟龙号”也首次试水，在首位中国船员郭川的参与下，其完成了整个赛程的比赛并取得了不俗的成绩。

　　■ 对话

　　专访沃尔沃[WoErWo]汽车集团中国区副总裁宁述勇

　　“中国人正在慢慢熟悉帆船[FanChuan]运动”

　　新京报：沃尔沃[WoErWo]为什么选择帆船[FanChuan]赛这种比赛？

　　宁述勇：帆船[FanChuan]的这个精神是与沃尔沃[WoErWo]的精神相符的，首先它很环保，完全风力，虽然有个发动机，但只是用来淡化海水的；其次我们的帆船[FanChuan]是高科技的，每艘船造价2亿人民币，可以说是武装到牙齿，船上可以24小时采集高清图像提供给媒体，Discovery就做了完整的报道。帆船[FanChuan]运动体现了人的奋斗精神和坚强意志，以及与大自然的和谐共生。

　　新京报：长达9个月的比赛，在中国人看来这是一项挺特别但陌生的运动。

　　宁述勇：中国因为是一个农业国家，对航海还比较陌生，不过随着赛事的举办，中国人也在慢慢熟悉这项运动。这一届比赛里，“三亚号”将作为唯一中国船队征战新一届的沃尔沃[WoErWo]环球帆船[FanChuan]赛，由两届沃尔沃[WoErWo]环球帆船[FanChuan]赛冠军获得者迈克·桑德森掌舵。我们也希望他能够帮助我们培养中国的运动员。

　　新京报：沃尔沃[WoErWo]帆船[FanChuan]赛与别的企业赞助的体育运动有什么独特之处？

　　宁述勇：沃尔沃[WoErWo]帆船[FanChuan]赛是沃尔沃[WoErWo]自身所有的东西，是由沃尔沃[WoErWo]旗下的赛事管理公司来管理的，并不是赞助的形式。而且沃尔沃[WoErWo]帆船[FanChuan]赛也对其他赞助商是开放的。

　　新京报：帆船[FanChuan]赛对于赞助企业有什么选择标准？

　　宁述勇：必须要是形象好的企业，彪马、爱立信等，当然，它不能是汽车企业。

　　本报记者 朱艳莹