四、没带一键式功能的电动车窗

　　严格上说，没带一键式功能的电动车窗不算设计[SheJi]BUG，早先车子都是手动车窗。不过，一键式功能确实有用，进出收费站时，即便是老司机，在短时间内，流畅完成停车、开窗、找卡、给钱、拿票、关窗、起步等一系列动作，也不容易做到。有一键式功能，在开关车窗上会快捷许多。

　　应对[YingDui]：尽可能选带此功能的车型[CheXing]，不要求四个车窗都有，但至少驾驶座车窗要有。

　　五、中置仪表台

　　将仪表盘中置的车型[CheXing]并不少，该布置除提升驾驶座视野之外，还能降低研发成本，BUG是驾驶者看车速需转头。虽然没有明显证据证明，这一BUG降低了安全[AnQuan]系数，但近些年来采用该布置的车型[CheXing]越来越少，从中便可看出设计[SheJi]师的担心。

　　应对[YingDui]：选择仪表台不是中置的车辆[CheLiang]。

　　六、事后加长

　　中国消费者最看重后排空间，车企为满足这一需求，纷纷拉长轴距，加长车身，但多数为事后加长，即来到中国以后，再拉长轴距，并非研发之初加长。它的BUG是，车身比例失调，且影响到车身刚性。

　　应对[YingDui]：买不加长或研发之初便加长的车。

　　七、细小的后视镜

　　设计[SheJi]师为提高车辆[CheLiang]的风阻系数，大幅缩小后视镜的面积，这使得驾驶者使用[ShiYong]过程中，可视范围大幅降低，直接导致：需连续变线时，看不到隔壁两条车道的所有车辆[CheLiang]；停车时，难以看清停车位置。

　　应对[YingDui]：一，将后视镜调节至最合适的位置；二，必要时，转身或探出头去看。

　　八、消失的防撞梁和侧防护板

　　防撞梁和侧防护板都是被包裹在车皮之下，通常看不到。也正是因为买家看不到，不少车企便偷工减料，降低它们的刚性，甚至取消。这类车的BUG在于，即便小刮小撞，车辆[CheLiang]也会很受伤。

　　应对[YingDui]：购车时要先问清楚，如允许，到维修大厅里看看被拆开的维修车辆[CheLiang]有无这些配置。

　　九、有毒的气体

　　这个BUG被无数次提及，但又无数次被人遗忘。使用[ShiYong]低碳环保无毒的材料是理所当然，但出于成本控制的考虑，许多车企又不得不放弃。要求车内没有任何气味，所有材料均经过环保认证并不现实；但不能[BuNen]一点要求也没有，再不济，也要过鼻子这关。

　　应对[YingDui]：购车时，多用鼻子去闻；如果已买了车，则尽可能多开窗。

　　十、紧凑的发动机舱

　　不少小车为扩大乘坐空间，将发动机舱和行李厢尽可能地缩小。行李厢小不是问题，发动机舱小就存在安全[AnQuan]隐患。发生正面碰撞时，发动机舱受挤压，里面放置密密麻麻的部件会直接冲击前排乘客的膝盖和躯干。行李厢空间可以省，但发动机舱和驾驶舱间的缓冲区不能[BuNen]省。

　　应对[YingDui]：看该车碰撞成绩是否过关，尤其是膝盖保护的得分项。

　　小提示

　　如果你的爱车有上述BUG，不可不防，它们轻则影响车辆[CheLiang]的正常使用[ShiYong]，重则存在安全[AnQuan]隐患。售价越高的车型[CheXing]，设计[SheJi]BUG越少，但也不能[BuNen]由此放松警惕，多年试驾下来，笔者不止一次遇到设计[SheJi]存在BUG的B级车和C级车，这里不一一点名。厂家经常将人性化设计[SheJi]宣传得天花乱坠，对于此，不要轻易相信；用自己的眼睛、手、鼻子去感受，去体验，只有自己用得舒服的车才是好车。（文/图 周伟力）