提起日产[RiChan]SUV帕拉丁，业内总会把它的上市视作郑州[ZhengZhou]日产[RiChan]发展史上的关键转折点。记者近日从郑州[ZhengZhou]日产[RiChan]获悉，这款三度征战达喀尔的车型预计将在2013年左右停产。同时，现悬挂NISSAN标志帕拉丁的平台和技术将被郑州[ZhengZhou]日产[RiChan]吸收消化后移植到一款挂东风标的SUV上，实际上可看作“帕拉丁”的换代产品，但不会再延续原有名字，预计能拉低价格门槛。郑州[ZhengZhou]日产[RiChan]相关负责人透露，帕拉丁退市后，日产[RiChan]总部还将有新的SUV产品输送给郑州[ZhengZhou]日产[RiChan]，但具体车型暂无详细消息。

　　此外，郑州[ZhengZhou]日产[RiChan]将在年底引入日产[RiChan]高端SUV途乐，借此提升品牌形象，为2013年新品投放蓄力。

　　“帕拉丁”换标不换代

　　现款在售的是2006款帕拉丁，是在日产[RiChan]第一代Xterra基础上，换上2.4升汽油发动机和5速手动变速箱国产而来。目前，海外市场Xterra已经到第二代车型，外形经过了重新的设计，后轴上增加了差速器锁以提高其越野性能，换装了4.0升VQ40DE发动机。

　　此前很多媒体报道称，未来将推出帕拉丁的换代车型。而记者最近从郑州[ZhengZhou]日产[RiChan]处证实，2013年，现款帕拉丁的平台和技术将被郑州[ZhengZhou]日产[RiChan]吸收消化后移植到一款挂东风标的SUV上，也即此前媒体理解的“帕拉丁”的换代产品，但不会再延续原有名字，预计售价将会更加亲民。“这款东风牌‘帕拉丁’正在做外观设计工作，年底前进入风洞试验并完成定型。”郑州[ZhengZhou]日产[RiChan]相关负责人透露。合资车型的平台技术下移到悬挂自主标志的产品里循环再用的模式，也是目前合资车企的流行做法。

　　据了解，郑州[ZhengZhou]日产[RiChan]人多少都对“帕拉丁”有着特殊情结，这款源自日产[RiChan]汽车美国独资工厂生产的Xterra，开启了一个中国汽车细分市场的时代，2003年上市之初郑州[ZhengZhou]日产[RiChan]也曾表达其借帕拉丁称霸SUV市场的决心。

　　日产[RiChan]将输送新SUV产品

　　帕拉丁退市后，日产[RiChan]总部还将有新的SUV产品输送给郑州[ZhengZhou]日产[RiChan]，但具体车型暂无详细消息。上述人士告诉记者，东风牌“帕拉丁”被内部视为一款重磅SUV车型。然而，这款产品今后不会再延续“帕拉丁”这个名字。按照郑州[ZhengZhou]日产[RiChan]的计划，在推这款重磅产品之前，今年先用一款日产[RiChan]的高端SUV途乐打前锋以提高郑州[ZhengZhou]日产[RiChan]的品牌知名度，为后续新产品的上量做好铺垫。

　　途乐是日产[RiChan]品牌的高端SUV，年内引进的途乐将会是最新款。新途乐外观设计相比老款更加硬朗，预计零售价在135万至145万元间。新途乐搭载的是日产[RiChan]全新VK5 6VD 5.6L V8发动机和一款7速自动变速器。

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　　NV200欲进军出租车领域

　　上周,日产[RiChan]的CDV车型NV200竞标纽约出租车获胜，将成为从2013年起未来10年内纽约市唯一的出租车,采购数量达10万辆。记者从郑州[ZhengZhou]日产[RiChan]获悉,日产[RiChan]总部也有意让这款车进军国内的出租车领域,目前已让东风日产[RiChan]和郑州[ZhengZhou]日产[RiChan]两家合资公司跟当地政府推动。

　　据悉，跟NV200竞标纽约出租车的还有福特和土耳其生产的两款CDV车型。NV200出租车版本在设计过程中，被加装了进入踏板、扶手的滑动车门以及其他改良的人性化设计，让出租车可以对大多数乘坐情况应付自如。

　　来自郑州[ZhengZhou]日产[RiChan]的销售数据，今年1至5月，郑州[ZhengZhou]日产[RiChan]总销量达到4.7万辆，同比增速达36%。其中以东风品牌帅客和日产[RiChan]品牌NV200为代表的CDV车型销量超过1.7万辆，同比增长110%。据了解，NV200在广东地区销量最好。本报记者 梁静晶