在车市持续低迷的背景下，如何应对市场的风云变幻，如何在有限的市场中争取更大的份额，成为各大车企的当务之急。随着国内汽车行业充分竞争时代的来临，汽车企业开始从简单的产品竞争过渡到售后服务[FuWu]的竞争，服务[FuWu]价格、服务[FuWu]效率、服务[FuWu]质量以及顾客对售后服务[FuWu]的体验和满意度，正在成为衡量国内各大汽车厂商综合实力的新标准。

　　各大车企抢占服务[FuWu]高地

　　在这个“品牌[PinPai]为王”的时代，“先卖车，后服务[FuWu]”的模式早已无法跟上市场发展步伐，提升品牌[PinPai]形象、口碑和美誉度成为制胜之道。

　　从今年5月开始，各大厂家为提高品牌[PinPai]美誉度，八仙过海各显神通。奥迪quattro杯高尔夫锦标赛开杆、宝马提出“悦常在，驾无忧”为主题的售后服务[FuWu]理念、广汽丰田推出“售后车间开放日”、长安福特举办全国销售顾问产品知识大赛、长安铃木发布“爱车管家”服务[FuWu]品牌[PinPai]、海马迎来“服务[FuWu]月”等等，从国产到合资、从中端车到豪华车，各大厂家几乎无一例外地均高举“服务[FuWu]”大旗，以便更好地传播品牌[PinPai]文化，提升其美誉度。

　　正如某车企高层所言，“旺季拼销量，淡季练内功”，各大厂家不仅为客户的爱车提供专业全面的维修服务[FuWu]，还为车主们提供了更多以主动关怀为前提的贴心服务[FuWu]。

　　提升售后服务[FuWu]成竞争关键

　　经销商作为市场的最前线，应对“淡季”的策略自然早已轻车熟路，尤其在被称为“中国汽车第三城”的成都，各大经销商饱受压力，降价促销固然是走出困境的途径之一，但“自己动手，丰衣足食”似乎更为可靠。除了让利、送礼、按揭等传统促销大戏轮番上演之外，各大经销商更使出浑身解数，花样翻新地运用各种服务[FuWu]手段帮助整车销售。

　　以技术起家的成都本土老牌车商申蓉汽车，一方面积极促销维持整车销量，另一方面则加强维修技能为售后做好保障，全副武装投入到这场硬仗中；建国汽车举办大型书画展，以展现建国汽车的服务[FuWu]品质与文化味道；新元素奥迪首推D级车租售体验式服务[FuWu]，作为两周年店庆的重要活动……在配合厂家做好夏季服务[FuWu]的同时，各大经销商纷纷组织自驾游、车友会、啤酒节……在愉快的氛围中、在细节的服务[FuWu]上，销量和口碑自然也得到攀升，而这正契合了淡季营销的原则，可谓一举多得。很多消费者也在采访中谈道，现在的汽车厂商给人的感觉确实很不一样了，以前感觉他们只会在价格上面做文章，但是现在开始注意企业文化和售后服务[FuWu]了。“‘服务[FuWu]’是最好的方式，既可以提升商家的美誉度还能够让消费者对我们有更深的认识。”申蓉汽车副总裁何凌表示，提升售后服务[FuWu]远比单纯的价格战要好得多，通过售后服务[FuWu]来提升消费者对品牌[PinPai]的忠诚度，并且把这种忠诚度、美誉度传递给潜在客户。

　　在艰难而特殊的市场环境下，要树立品牌[PinPai]、赢得口碑、保证利润，除了秉承注重品质的造车理念、适时推出新品以外，各大厂商深耕服务[FuWu]之举也进一步加强了售后服务[FuWu]环节的提升。这种顺应市场、注重产品、注重服务[FuWu]的理念，也为即将到来的“救市之举”打下了坚实的基础。 记者张薇娜