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雷诺国产项目再起步 三江雷诺资产进入清理程序--中国年鉴网(2)
四五年后雷诺[LeiNuo]国产
在对中国市场给予了新的关注之后，雷诺[LeiNuo]高层频频来华。与此同时，法国政府也开始推动雷诺[LeiNuo]在中国生产。根据外媒报道，法国政府向雷诺[LeiNuo]明确表达了要求其全面打入中国市场的意愿。
在种种因素的促进下，雷诺[LeiNuo]开始加速中国计划，他们将国产时间表制定在了四五年之后，并将在中国国产之后的远期销量目标大胆地锁定在百万辆的级别。
4个月前，雷诺[LeiNuo]公布了6年发展战略，其中，预计到2013年雷诺[LeiNuo]全球汽车销量将达300万辆，而2010年雷诺[LeiNuo]全球销量为260万辆。戈恩表示，计划在三五年内将雷诺[LeiNuo]日产联盟汽车总销量提升至1000万辆以上。
■ 雷诺[LeiNuo]国产进程
●2002年 日产和东风签署合资协议，首先实现日产品牌的国产，再实现雷诺[LeiNuo]品牌的国产。
●2004年6月 有计划称东风雷诺[LeiNuo]将从2006年开始投产，最终达到年产量30万辆的规模。
●2009年 东风汽车称，已经冻结了雷诺[LeiNuo]国产项目。
■ 三江雷诺[LeiNuo]发展史
●1993年11月6日 三江航天与雷诺[LeiNuo]签订合资合同，12月31日合资公司正式成立。首期投资9800万美元，三江航天占55％，雷诺[LeiNuo]占45％。
●1994年3月 生产塔菲克轻型客车，年产4万辆轻型汽车。
●2000年8月 三江退出三江雷诺[LeiNuo]汽车公司。
●2001年5月 航天华晨作为新股东与雷诺[LeiNuo]公司组成了新的董事会，2002年华晨被收归国有，雷诺[LeiNuo]重整三江雷诺[LeiNuo]之梦破碎。
●2003年 航天华晨将其持有的三江雷诺[LeiNuo]股权转让给当时德隆系旗下的湘火炬。
●2004年 湘火炬与雷诺[LeiNuo]就乘用车项目谈判失败后也宣布退出。
●2008年 雷诺[LeiNuo]计划重组三江雷诺[LeiNuo]，希望将三江雷诺[LeiNuo]项目纳入东风和雷诺[LeiNuo]合作的体系之内。
●2011年6月 雷诺[LeiNuo]将三江雷诺[LeiNuo]资产出售，解散三江雷诺[LeiNuo]。
本版采写/本报记者 朱艳莹