“我们需要健康[JianKang]的汽车[QiChe]！”这已经是越来越多车主[CheZhu]的呼吁。大家都知道，汽车[QiChe]是空气污染的主要来源，却可能未必知道汽车[QiChe]的“毒气”不仅由排气管内发出，方向盘、坐椅、控制面板等车内饰也是“毒气”来源。而这些毒气往往伴随着难闻的气味，在汽车[QiChe]的使用[ShiYong]周期中影响我们每位车主[CheZhu]的健康[JianKang]。

　　车主[CheZhu]纳闷：

　　三年多臭味依旧

　　“新车[XinChe]刚买来的时候，我就闻到有很浓的车内味道。销售告诉我，新车[XinChe]都有味道，多开窗、定期做车内除味清洁，过一段时间就消了。结果，一晃快4年，每次别人坐我的车，还是会说臭。”车主[CheZhu]老陈近期向记者投诉，其2008年买的一辆合资品牌车，保养还算频密，但“新车[XinChe]味”随着时光飞逝也变成了“老车味”，车内的味道依然让人上车就捂鼻子。

　　汽车[QiChe]进入中国家庭不再是新鲜事，使用[ShiYong]三年以上的车辆比例更是非常高。在记者对不同品牌10位车主[CheZhu]的暗访调查当中，新车[XinChe]味是困扰很多车主[CheZhu]的问题之一。高档车的“新车[XinChe]味”投诉一般较少，而中低档车型投诉较多，尤其以本土品牌车型居多。除此之外，如别克、日产等合资品牌车也有投诉案例。在一辆汽车[QiChe]出厂时，车内的坐椅、塑料件和地毯等新车[XinChe]自带内饰，自身都会带有一定气味。当你打开一辆汽车[QiChe]的车门，发现臭味冲鼻时，不用考虑，这款车的有毒气体肯定已经超标。这些难闻的气味伴随着的，往往是“有毒物质”威胁人类健康[JianKang]的信号，如甲醛、苯等污染物以及车内PVC等塑料材料[CaiLiao]，其中的氯更是对人类健康[JianKang]造成严重危害。一位不愿意透露姓名的某汽车[QiChe]品牌生产部门的负责人告诉记者：汽车[QiChe]价格逐年降低，企业要控制成本，汽车[QiChe]材料[CaiLiao]也肯定会“看价格”采购，这其中肯定会有供应商使用[ShiYong]劣质材料[CaiLiao]以图降低价格，这些材料[CaiLiao]会出现在坐椅皮料、车载音响的塑料壳等任何位置。

　　一般来说，随着时间的流逝车内的这些味道会慢慢淡化。但也并非都如此顺利，正如老陈所纳闷的，“臭味”问题依然困扰不少老车：爱车即使开了好些时日，车内的这些味道依然难去。

　　“制造商完全没有任何借口使用[ShiYong]这些有毒材料[CaiLiao]，它们完全可以用另一种无毒的物质来代替。”长期研究汽车[QiChe]车内有害物质的美国生态研究中心专家认为：汽车[QiChe]的有毒材料[CaiLiao]不仅对人类健康[JianKang]有害，也会散发难闻气味，制造商完全可以避免用来制作车内的部件。在汽车[QiChe]材料[CaiLiao]中，一些最常见的有毒化学材料[CaiLiao]包括：溴、氯、铅和重金属。这些材料[CaiLiao]与人类健康[JianKang]有关，类似过敏、呼吸困难、记忆力下降、损坏肝脏以及导致癌症等。

　　除了大家熟知的甲醛、苯等污染物外，美国生态研究中心专家还揭秘了汽车[QiChe]使用[ShiYong]材料[CaiLiao]当中的一些有害物质源。