对于中国[ZhongGuo]消费者来说，空间[KongJian]大一直是选车时的重要考虑因素。在大多数消费者眼中，大空间[KongJian]代表了大气和尊贵，彰显着车主的身份和地位；同时，大空间[KongJian]的车型乘坐舒适，带来了更多实用性和便利性，常给人带来“跨级别”的享受。

　　看看中国[ZhongGuo]销量前10位的汽车，5月份的格局是B级车占两席，A级车占8席，没有小车和微车的身影。而欧洲汽车销量排行榜中，销量最大的10款车，除了三款A级车（大众高尔夫、福特福克斯、雷诺梅甘娜）外，清一色是A0级小车。在这方面，中国[ZhongGuo]人跟美国人倒是很像。

　　由于竞争激烈，中国[ZhongGuo]消费者似乎也成了世界上最挑剔的消费者，罗列各细分市场，不管是哪个级别的车型，都不断地在车身长度和轴距[ZhouJu]上有所突破，力求以更大的外观和空间[KongJian]赢得中国[ZhongGuo]消费者的芳心。从常用的B+级到A0级众车型中，中国[ZhongGuo]市场上的汽车越来越大，空间[KongJian]和配置上的越级化趋势似乎越来越普遍，以至于近日有位朋友在微博上反复与记者争论起亚K2到底是A0级还是A级，中国[ZhongGuo]的大汽车文化似乎也在形成。

　　B级车挑战豪华车标准

　　华泰B11是去年年底刚刚上市的商务轿车新贵。在细分市场定位上，虽然多数情况下将其归为B级车，但就车型的各方面配置而言，尤其是外型尺寸和内部空间[KongJian]，华泰B11甚至已经达到了C级车的标准，这也是华泰汽车为何自信地将其定位为B+级商务轿车的原因。

　　单就车身外形大小而言，华泰B11的确可以说是超越了“级别之上”，其车身长宽高分别达到了4943mm、1852mm和1511mm，恢宏的尺度远超B级轿车、直逼C级轿车。同时，超长车身和轴距[ZhouJu]围合成的超大空间[KongJian]，为消费者提供了舒适的驾乘体验。不少华泰B11的车主反映，这款定位B+级别的商务新贵在内部空间[KongJian]上，绝对堪比凯美瑞、天籁等商务老大哥。其欧洲经典的U型超大散热格栅、超大8寸液晶显示屏下与Intel共同研发的3G实时车载智能决策系统TIVI，都使B11拥有着豪华车型才有的高端科技装备。

　　东风标致408，以“广域超尺寸空间[KongJian]”的设计理念和超大内部空间[KongJian]而著称。“有容乃大”是其最明显的产品卖点。准确而言，标志408属于A+级轿车，但因其超大空间[KongJian]和大气的外观，让人常有“跨级别”的感觉，把它归为B级车行列。标致408的设计体现了标致汽车最新的DNA：前脸设计的特征来源于标志性的狮眼前大灯，与发动机盖融为一体，通体透亮且富有穿透力。标致408的车身尺度达到了4680mm、1815mm、1525mm，2710mm的轴距[ZhouJu]也让408超越了一般的同级别车，以大而吸引眼球。

　　A级小车纷纷扩容

　　2008年10月底上市的宝来[BaoLai]，较老款宝来[BaoLai]有了不少突破。除了外观更为大气之外，空间[KongJian]是一个重要的改进方面。空间[KongJian]上的突出优势，得到广大消费者的认可，并让宝来[BaoLai]稳坐中级家轿热销车前茅。

　　相对于老宝来[BaoLai]，如今的宝来[BaoLai]内部空间[KongJian]是一个惊喜。为了改变老宝来[BaoLai]后排空间[KongJian]小的不足，新款宝来[BaoLai]拉长了近100mm，轴距[ZhouJu]也加长了97mm，4540mm、1775mm、1467mm的长宽高以及2610mm的超长轴距[ZhouJu]，带来的是后排空间[KongJian]和舒适度的大幅提高。宝来[BaoLai]之所以继续了老宝来[BaoLai]的热销趋势，不得不说得益于宝来[BaoLai]在空间[KongJian]上“青出于蓝而胜于蓝”的改进。

　　飞度外观小巧、秀气，是A0级中的佼佼者。尽管属于小车行列，但与老款飞度相比，新飞[XinFei]度在长、宽和轴距[ZhouJu]方面都有明显突破。增加了50mm后，新飞[XinFei]度的轴距[ZhouJu]达到了现在的2500mm，带来更大的空间[KongJian]感受。另外，通过减小前后悬、缩窄中控台宽度、增加头部空间[KongJian]等巧妙的设计，新飞[XinFei]度全方位增强了空间[KongJian]感，同时强化了舒适度。

　　新飞[XinFei]度在车内设计了较多的储物空间[KongJian]，当后排座椅完全放平后，新飞[XinFei]度可提供最大1323公升的行李厢空间[KongJian]，在小车中，新飞[XinFei]度的大空间[KongJian]优势算得上比较突出。