提起微客，人们总会联想起“价格低廉、装载方便、质量一般”等字眼，“安全[AnQuan]、舒适”等词汇似乎与微客关联甚少。过去，消费者[XiaoFeiZhe]购买微客时较多关注价格，因此产品的安全[AnQuan]性能往往被厂商忽视，造成微客等同于危客的现象。据统计，过去的10年中，微客的驾驶者在交通事故中死伤比例是最高的。

　　但伴随消费者[XiaoFeiZhe]对安全[AnQuan]性能的日益关注和市场竞争的升级，各汽车厂商对自身产品的要求在不断提高，微客在安全[AnQuan]性能上正在不断取得突破。

　　微客安全[AnQuan]渐受重视

　　10年前，一款微客只要空间宽敞，前去销售门店看车的消费者[XiaoFeiZhe]便会天天络绎不绝。但如今，仅凭空间单一卖点，已经不足以吸引用户。

　　随着车主对消费需求的不断提升，微客的质量越来越受到消费者[XiaoFeiZhe]的重视，车主对车辆安全[AnQuan]性能也有了更严格的要求。因此，不少汽车厂商陆续携旗下微型客车，加入到安全[AnQuan]碰撞测试中。它们希望以实际碰撞测试的检测，为微车品质贴上安全[AnQuan]标签，赢得更多消费者[XiaoFeiZhe]的信赖。

　　如北汽威旺306在产品实验阶段就在天津中国汽车技术研究中心车辆碰撞试验室进行碰撞实验，在正面碰撞和尾部碰撞中均获得专家一致好评。据了解，威旺306是国内首款成功完成官方碰撞试验的微客。也正是源于这种轿车级的安全[AnQuan]性能，威旺306刚一上市，便受到媒体的深度关注和消费者[XiaoFeiZhe]的普遍好评。

　　厂商各出安全[AnQuan]新招

　　纵观现有安全[AnQuan]性能卓越的微客，每一款都是厂商精心研制而成，因此具备一副轿车级的“金钟罩”。像长安金牛星的HHRB高刚性度吸能车身构架、北汽威旺306的FSS+BSS安全[AnQuan]结构[JieGou]等。其中，威旺306的FSS+BSS安全[AnQuan]结构[JieGou]特别值得一提，它是首次使用此结构[JieGou]的微客车型，树立了微客安全[AnQuan]新标杆。

　　FSS即前部安全[AnQuan]结构[JieGou]，威旺306具备领先同级别车的前部吸能区尺寸、加厚加粗防撞钢梁及前脸分能加强筋，有效控制吸能缓冲。BSS即车身安全[AnQuan]结构[JieGou]，威旺306采用抗撞力和抗扭力强的鸟巢式(Power Cage)车身结构[JieGou]设计，环绕式座舱加强筋设计，侧门防撞抗变形结构[JieGou]，并选用高强度钢板及更多加强结构[JieGou]件。因此，在官方碰撞实验中，威旺306乘员舱受到了良好保护。

　　据了解，威旺306不仅在安全[AnQuan]性能上具备明显的优势，而且空间宽敞，人性化配置多，能够兼顾工作与生活，经济与适用，被称为“最具代表性的民生车型”，因此必将成为用户致富路上的创业伙伴和幸福使者。而在新一轮浪潮中，北汽威旺306则有望成为其中的佼佼者，引领微客安全[AnQuan]新风尚。