中新社北京7月5日电(记者 闫晓虹)5日在此间发布的《2011年中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]产业蓝皮书》透露，未来十年，中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]企业将更加积极主动地走向国际市场，届时，中国[ZhongGuo]将不仅是汽车[QiChe]制造大国，而且将逐渐发展成为汽车[QiChe]贸易和服务大国。

　　由国务院发展研究中心、中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]工程学会和大众汽车[QiChe]集团(中国[ZhongGuo])联合编纂的2011年中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]产业蓝皮书，全面论述了入世十年来中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]产业的发展历程、发展成就和经验，并对未来十年中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]产业的发展趋势进行展望。

　　国务院发展研究中心副主任刘世锦表示，中国[ZhongGuo]加入WTO十年来，汽车[QiChe]产业经历了历史上发展最好、最快的十年，在开放中逐步确立了大国竞争优势。据透露，入世十年以来，中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]产业发展迅速，国际竞争力不断稳步提升，与发达国家之间的差距日益缩减。2009年，中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]产业国际竞争力分值达到58.23，与2000年的分值26.47相比，增长了1.2倍。2010年中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]产品进出口贸易总额首次突破千亿美元，达到1085.31亿美元，是2001年进出口总额的的19.4倍。

　　此外，截至2009年底，中国[ZhongGuo]已形成六大汽车[QiChe]产业集群，即以长春为代表的东北老工业集群区，以上海为代表的长三角集群区，以武汉为代表的中部集群区，以北京、天津为代表的京津集群区，以广东为代表的珠三角集群区，以重庆为代表的西南集群区。

　　中国[ZhongGuo]机械工业联合会执行副会长、中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]工程学会理事长张小虞提醒说，当前中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]产业的可持续发展正受到能源、环境、交通等外部环境的严重制约，其国际竞争力与汽车[QiChe]发达国家相比还有很大差距，中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]产业的国际化进程才刚起步，未来十年中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]产业要实现由大到强的目标还面临一系列重大挑战。

　　该蓝皮书指出， 今后十年中国[ZhongGuo]必须继续坚持走“在开放中确立大国竞争优势”的发展道路，以市场机制为基础，加强政府引导，推动自主创新和自主品牌的发展，在合资合作中寻求共赢的新模式，在借鉴和转化国外先进标准的同时，积极参与到国际汽车[QiChe]标准的制定当中去。这样才能推动中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]产业国际竞争力不断提高，国际化进程不断深化，通过下一个十年的发展，实现由大到强的跨越。完