9月1日起，个税[GeShui]起征点将从现在的2000元提高[TiGao]至3500元。根据本市的限购政策，非京籍人士在京购车[GouChe]，需要提供在京连续5年以上的纳税证明。那么，因达不到新的起征点而不用缴纳个税[GeShui]的非京籍人士，他们的购车[GouChe]权利该由谁来保护呢？

　　从去年12月底开始，北京[BeiJing]市实行了新的汽车限购措施，要求购车[GouChe]人必须先通过摇号方式取得号牌资格后才能购买汽车。申请摇号的资格为：有驾照、名下无车，此外，非京籍人士还要有5年在京纳税证明。

　　根据《北京[BeiJing]小客车数量调控暂行规定》，非本市户籍人员在京买车，必须持有效暂住证，且连续5年(含)以上在本市缴纳社会保险和个人所得税，才能参加摇号取得购车[GouChe]指标。由于个税[GeShui]证明是必备的，而个税[GeShui]起征点由2000元提高[TiGao]到3500元，全国纳税人数将由现在的约8400万人减至约2400万人，这意味着经过此次调整，有约6000万人不需要缴纳个人所得税。

　　提高[TiGao]个税[GeShui]起征点，为什么成了揪心的痛？

　　个税[GeShui]起征点从2000元提高[TiGao]至3500元，这是社会经济发展的需要，是民心所向。纳税金额大幅减少了，按说全国人民都该拍手称快。然而，在北京[BeiJing]这样的大城市，却有一部分人，即将因为减免纳税而导致其它权利的“被剥夺”，购车[GouChe]就是其中一项。

　　在某事业单位工作的李先生，三年前大学毕业之后就留在了北京[BeiJing]，目前月收入4000余元，扣除医疗保险、养老保险和住房公积等之后，工资收入达不到个税[GeShui]起征点的3500元。李先生无奈地说，毕业之后省吃俭用了三年，原本打算明年和女朋友买房子结婚了，要是没了纳税证明，购车[GouChe]购房都受到一定阻碍，让他突然想不出留在这座城市的理由了。

　　其实，像李先生这样情况的人在北京[BeiJing]不算是少数，尽管他们是非京籍人士，但仍然为首都建设做出了积极的贡献。说起来，在北京[BeiJing]的生活成本不算低，吃饭、租房，加上日常开销，每月3500元的收入也要过得紧紧巴巴。但是，即使如此，仍然有很多人愿意攒下几万元钱买辆小车，作为他们在大城市辛苦打拼的一个奖励。

　　提高[TiGao]个税[GeShui]起征点，原是要为老百姓减负，但由于存在着不合理的购车[GouChe]限制政策，一部分增加了实际收入的人，却要被挡在限制购车[GouChe]的大门之外。目前，北京[BeiJing]市购车[GouChe]摇号的比例已经低至30:1以下，想摇到号本就难上加难了，实在不该让剥夺低收入者购车[GouChe]权利的情况再发生。

　　限制购车[GouChe]真的能缓解交通[JiaoTong]拥堵么？

　　北京[BeiJing]实施“治堵新政”已有半年，近日，市交通[JiaoTong]委官网发起的交通[JiaoTong]缓堵民意调查显示，超过7成半的受访者认为本市交通[JiaoTong]拥堵状况没有缓解。截至7月3日19时，共有22344人次参与“您认为，上半年我市交通[JiaoTong]拥堵状况是否有所缓解”的投票。投票结果显示，17146人次选择了“没有”，占总数的76.74%；5134人次选择“有”，占22.98%；另有64人次表示“不清楚”。

　　在关于“各类交通[JiaoTong]措施中，哪些方面对缓解市区交通[JiaoTong]拥堵最有效”的调查中，共有21764人次参与了投票。其中，有28.14%的投票者认为，“倡导和实践‘3510’（3公里步行、5公里骑行、10公里乘公交地铁出行）绿色出行”对缓堵最有效。而“通过小客车指标调控并采用摇号方式实施机动车总量控制”这一措施获得的支持率仅为7.13%，在全部六个选项中垫底。

    （记者 王溪）