面对长城汽车[QiChe]最大出口市场[ShiChang]，长城汽车[QiChe]在俄罗斯正采取有力措施，全力提升品牌知名度和美誉度。

　　长城汽车[QiChe]国际业务部俄罗斯负责人寇旭光对笔者介绍说，前5个月，长城汽车[QiChe]在俄罗斯的销售已经达到7000辆，今年可以达到2万辆。今年开始，长城汽车[QiChe]在俄罗斯市场[ShiChang]加强品牌宣传、扩建销售网络、升级售后服务，以提升在当地的市场[ShiChang]份额。寇旭光说，长城汽车[QiChe]在俄罗斯要求经销商建立单体店，因为在俄罗斯除丰田汽车[QiChe]和现代汽车[QiChe]等国际巨头之外，以前是混合汽车[QiChe]店出售各种车型。长城汽车[QiChe]要求经销商建立单体店，主要是为了提升长城汽车[QiChe]整体形象。

　　在品牌宣传上，长城汽车[QiChe]也强势出击。据了解，去年长城汽车[QiChe]在俄罗斯宣传费用达300万美元，今年宣传费用将翻一番，在平面和户外等显著位置加大宣传力度。

　　目前，长城汽车[QiChe]已在俄罗斯建立了完善的售后零部件供应体系，4个零部件中转中心已经建立，每个中心仓库有上万个汽车[QiChe]零部件类别。另外，每个经销商都配备大量零部件，售后维修的及时性得到保证。

　　作为出海较早的广汽吉奥汽车[QiChe]，也非常注重品牌建设和售后服务。广汽吉奥汽车[QiChe]出口公司总经理虞敏德对笔者说，现在海外新兴汽车[QiChe]对中国汽车[QiChe]已有一定认知度，目前企业需通过提升产品品质和售后服务以进一步开拓市场[ShiChang]。虞敏德介绍说，广汽吉奥目前在海外市场[ShiChang]重点建立了索赔体系，就像国内汽车[QiChe]售后一样，前两年处于保修期的零部件都可以免费更换。 “大力提高售后服务水准，对中国汽车[QiChe]‘走出去’十分有好处”，虞敏德坦言。

　　实际上，众多本土汽车[QiChe]企业把新兴汽车[QiChe]市场[ShiChang]现在情况与上世纪90年代初的中国汽车[QiChe]市场[ShiChang]相比：汽车[QiChe]消费刚刚起步，尚未进入家庭。这个时候，早进入者和精耕细作者，未来将占据主要市场[ShiChang]份额。

　　提速布局海外CKD工厂

　　为了避免重关税和满足当地政府要求，本土汽车[QiChe]企业正提速布局海外市场[ShiChang]组装线。

　　6月18日，吉利汽车[QiChe]“自由舰”小轿车在位于埃塞俄比亚北部提格雷州首府麦克雷市下线，标志着吉利汽车[QiChe]正式落户埃塞俄比亚。按计划，埃塞M IE公司与吉利集团合作的吉利汽车[QiChe]组装线年组装能力为800辆，并计划在今后两到三年内逐步将组装能力提高到1000辆到1500辆。

　　近日，奇瑞宣布和缅甸第二工业部达成意向协议，拟在缅甸投资建设年产3000台至5000台生产能力的CKD（全散件组装）工厂，以满足当地消费者不断提高的对QQ3的需求。

　　长城汽车[QiChe]2009年5月开始在保加利亚建设CKD组装厂，该厂有望在今年底实现量产，该项目规划年产能为5万台。

　　ZAMAZAM SPRING为力帆汽车[QiChe]筹备的一条散装组装线正式在伊拉克建成，使得力帆汽车[QiChe]在当地拥有了第一个CKD组装厂。除伊拉克外，力帆在叙利亚的CKD工厂也将于年内建成，届时力帆的海外CKD工厂将增至8个。

　　从本土汽车[QiChe]企业海外组装线布局看，主要集中在南美、东南亚、中东、非洲和东欧等汽车[QiChe]工业不发达地区。中国汽车[QiChe]进入这些市场[ShiChang]，在带动当地汽车[QiChe]产业发展的同时，还避免了国内车企在海外市场[ShiChang]与跨国汽车[QiChe]巨头的正面交锋。