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寻找抗跌车型 主流品牌抗跌车型行情一览--中国年鉴网(2)
CPI持续上涨,收入却不见得有明显提高,人们都在琢磨着如何为自己的钱包保值抗跌。
对于普通老百姓,目前最大宗的消费莫过于房子和汽车,但现在购房门槛越来越高,房价也相当坚挺,通常来讲,部分人的预算就会转移到购车上面,虽然车市竞争激烈,价格[JiaGe]逐年往下走的趋势不会变,人们买车也不会指望保值,但如果自己的爱车价格[JiaGe]下跌很多,又或者日后当二手车卖出去时发现残值很低的时候,心里总是会有不爽的。
为此,根据上市后车价波动幅度和在二手车市场的残值情况,我们搜罗市面上的“抗跌”车型[CheXing],这些车型[CheXing]当中,有的是作为上市后,市场价格[JiaGe]一直保持比较稳定,有的是在二手车市场的残值率较高。需要说明的是,在新车市场价格[JiaGe]坚挺的车型[CheXing],未必能在二手车市场卖得好价格[JiaGe],但随着国内私车换购的比例加大,残值率也开始成为购车者衡量保值抗跌的重要指标。
多方因素左右新车市场价
新车刚上市不到一个月,在市场上就有现金优惠[YouHui],这样的现象在当今车市并不鲜见,事实上,目前新车市场上只有少数车型[CheXing]是按照厂家指导价卖出去的,大多数在终端市场都有让利。我们看一款新车是否抗跌,并不是说这款车总是能够以厂家指导价来销售,而是它在上市后一段时间里市场价格[JiaGe]维持在一定水平,不会随着时间推移而价格[JiaGe]下跌太多,那么这款车型[CheXing]在当前车市的降价洪流中,就算是“抗跌”车型[CheXing]了。购买到抗跌车型[CheXing]的消费者,心理总是比较欣慰的,这就好比买了房的人,尽管不是用作投机,但看到他的房子不断升值,感觉也是美滋滋的。而且能在竞争如此激烈的市场环境下保持价格[JiaGe]相对稳定,某种程度上也表明这款车的品质和价值受到消费者的认同。
左右新车市场价的原因比较复杂,涉及厂家定价策略、供货情况、经销商[JingXiaoShang]任务和利润等等,最基本的是供求关系,简单地说,一款车很畅销,导致供不应求,那么它的抗跌能力就很强,甚至可能出现加价销售。目前,车市上这类车型[CheXing]以SUV和进口车为多。当然也有一种情况是,车好卖,供货也比较充足,经销商[JingXiaoShang]在任务压力不大的情况下要保持较高的单车利润,那这款车也很有可能是“抗跌车型[CheXing]”,这种情况在德系车当中就比较常见,美系当中雪佛兰和别克品牌新崛起的“双君”和科鲁兹也属于这类。
厂家和经销商[JingXiaoShang]的价格[JiaGe]控制也有助于抗跌,这在一汽丰田的体系中体现较多。据记者了解,一汽丰田原则上会控制每家经销商[JingXiaoShang]的订单数量,除非经销商[JingXiaoShang]争取到单位大型团购等特殊情况,须经丰田严格审查后,才能网开一面大幅提高供货量。以往一汽丰田大部分车型[CheXing]等待一至两周,皇冠和卡罗拉等部分型号和颜色紧缺的车型[CheXing],需要等待一至两个月的时间,丰田的订单式生产方式让旗下车型[CheXing]价格[JiaGe]保持稳定。另外,经销商[JingXiaoShang]抱团行动,市场促销步伐一致,如一汽丰田在广州地区的经销商[JingXiaoShang]组成一汽丰田广州协力会,共同维护市场,有效避免了恶性价格[JiaGe]战,统一广州地区的销售策略,正是由于达成一致的默契,一汽丰田广州地区经销商[JingXiaoShang]价格[JiaGe]体系被维护得相当稳固。
车市抗跌难度越来越大
走访市场后记者发现,部分主流品牌下面会有1-3款车型[CheXing]是比较抗跌的,本地市场上,德系和美系的抗跌车型[CheXing]较多;日系品牌中,一汽丰田一直是保持价格[JiaGe]比较稳定的,受日本地震影响,广汽本田和广汽丰田的车型[CheXing]近期也保持相对坚挺,而东风日产近一年来势头很猛,旗下如逍客和轩逸的优惠[YouHui]幅度变化不大,但随着下半年日本工厂全面恢复生产,估计日系车价格[JiaGe]下调的压力大大增加;韩系车的抗跌能力一向较弱,虽然上半年来韩系新车攻势很强,第八代索纳塔、雅尊、起亚K5、K2接连上市,但逃不过市场价“速跌”的命运,据悉,第八代索纳塔上市不到一个月,在部分地区市场就出现6000元的让利,起亚K5上市不久在广州的综合优惠[YouHui]幅度达万元。
据了解,无论是德系、美系、日系还是韩系,在目前市场环境下,都面临着抗跌难度越来越大的挑战。一方面,厂商无一例外大幅扩产,经销商[JingXiaoShang]库存增多,如在去年风光无限的德系豪华车,虽然部分车型[CheXing]仍需订车,但是有些车型[CheXing]已经有大量现车供消费者选择。宝马品牌有市场部负责人表示,现在3系的库存量较大,而5系以及X5、X6还需要订车。奥迪经销商[JingXiaoShang]表示,现在Q5和Q7仍然供不应求,而A4L以及A6L系列有现车,A3的库存比较大。
另一方面,对于经销商[JingXiaoShang]而言,最怕的不是车市有多淡,而是竞争对手给出的优惠[YouHui]有多大,“天籁优惠[YouHui]那么大,雅阁要守住目前优惠[YouHui]不变很难。”广汽本田某经销商[JingXiaoShang]表示。东风本田一经销商[JingXiaoShang]老总则认为,现在消费者可选的品牌和车型[CheXing]越来越多,商家能守住自己的车型[CheXing]价格[JiaGe]一成不变已经越来越难了,如CR-V虽然价格[JiaGe]仍然坚挺,供货紧张,以往顾客会选择加价或等待,但现在可能就另选他家。此外,曾经让车市疯狂增长的购置税优惠[YouHui]政策和节能车的3000元补贴政策已经取消,在一定层面上刺激厂商去降低价格[JiaGe]来赢得消费者的好感。