对于MG品牌[PinPai]，国内消费者的认知是，它是上汽的自主乘用车品牌[PinPai]之一，它是舶来品，来自汽车[QiChe]工业已经完全衰落的英国[YingGuo]。

　　与MINI、路虎是同胞兄弟的MG运气不佳，曾经的东家——宝马汽车[QiChe]对MINI、路虎细心擦拭，让这两个品牌[PinPai]牢牢占据了豪华车阵营的一席之地。MG几经转手，命运多厄，市场号召力日渐微弱。如果没有中国[ZhongGuo]车企的罗孚并购案，或许MG将永远与中国[ZhongGuo]消费者无缘。

　　在上汽的精心打造下，MG在中国[ZhongGuo]初试锋芒，但品牌[PinPai]认知成骑墙之势，卡位在外资和自主品牌[PinPai]之间。舶来的英伦范儿在中国[ZhongGuo]积淀不深，难以比肩大众、通用，但又不愿陷入自主品牌[PinPai]低价、低质的泥潭中，MG急待提升的品牌[PinPai]认知必须将深埋的历史之根挖掘出来。

　　MG的历史之根是深邃的，拥有80多年的品牌[PinPai]历史，传奇赛车MGEX181曾创造了每小时410.5公里的世界纪录，超过40个国家和地区曾发行过MG跑车的邮票……在厚厚的MG品牌[PinPai]故事中，MG是英国[YingGuo]工业文明的见证者。

　　成为“过去式”的MG品牌[PinPai]辉煌史如何告别空洞的文字描述，与当下接轨，笔者在英国[YingGuo]找到了答案。

　　在英国[YingGuo]伦敦西北约100公里处，著名的银石赛道每年都会吸引数百万汽车[QiChe]爱好者慕名前来。6月25日，银石赛道迎来了一年一度的MG全球车友会活动。4000多辆不同年代的MG车款排列整齐，巍巍壮观，近10万MG的铁杆儿车迷挤爆了银石赛道。透着古朴，堪称艺术品的各色MG老爷车修缮一新，在阳光下闪着金属光泽，车头镶嵌的各种MG标志代表了其历史的久远。

　　从白发苍苍的老者到蹒跚学步的孩童，在MG的铁杆儿车迷中，似乎有一种生生不息的血脉传承。MG对于这些车迷而言，已经不仅仅是一部代步工具，更是一种激情、忠诚、分享的生活态度。

　　创立于1930年的MG俱乐部是年度MG银石赛道活动的主办方。作为全球规模最大的单一汽车[QiChe]品牌[PinPai]俱乐部，MG俱乐部在全球拥有近300多个分支机构和几十万会员。次日，笔者在参观MG俱乐部总部时邂逅了一位来自荷兰的MG车迷，他驾驶着自己的MG TD老爷车从荷兰一路开来，这种热情如同朝圣一般。

　　在今年的MG全球车友活动中，上汽研发、在英国[YingGuo]组装生产的MG6也是主角，一脉相承的是流线、运动的外观设计，不同是MG6代表了现代，在极具古典风格的MG老爷车列中，MG6将80多年的历史融合成一个整体，让MG品牌[PinPai]重焕青春。

　　在英国[YingGuo]采访期间，让笔者印象深刻的是古德伍德赛车嘉年华。这个为期3天的传统赛车活动是面向普通汽车[QiChe]爱好者的，各个汽车[QiChe]品牌[PinPai]都拿出自己最得意的赛车供参观者试乘试驾。从保时捷到宾利，从奔驰到宝马，从福特到大众，在让人炫目的汽车[QiChe]品牌[PinPai]中，MG也在其列。工作人员看到中国[ZhongGuo]媒体老远就招呼：“要不要试驾一下MG6？”

　　6月26日，笔者在英国[YingGuo]伯明翰的MG长桥工厂见证了温家宝总理为MG6下线剪彩。温总理说：“MG6创造了‘英国[YingGuo]设计、中国[ZhongGuo]生产、英国[YingGuo]组装’的崭新模式，有效利用了中国[ZhongGuo]的资金、劳动力和市场，以及英国[YingGuo]的技术和管理经验，实现了优势互补，堪称中英友好合作的又一成功标志。MG6的成功表明中国[ZhongGuo]与英国[YingGuo]合作的潜力很大，只要我们本着互相尊重，平等相待，互利共赢的方针，中英的合作一定能够取得更大的成功。”

　　翌日，英国[YingGuo]各大媒体都刊登了温总理乘坐MG6笑逐颜开的大幅照片。英国[YingGuo]电视台还专门针对MG6作了专题讨论，无论是赞赏还是质疑，英国[YingGuo]人对MG的关切和热爱都至真至诚。

　　有一种情怀叫做信赖。这是MG勃兴的底色。