眼下中国市场上表现最强悍的豪车当属奥迪[AoDi]、奔驰[BenChi]、宝马[BaoMa]这德系三强，它们之间的竞争也日趋白热化。随着北京奔驰[BenChi]新C级的入市，德系三强乃至整个豪车市场的入门[RuMen]级车型之争被推向了又一新高度。

　　据悉，北京奔驰[BenChi]新C级将在7月16日正式上市，但从6月下旬开始已在经销商处陆续到店，接受预订。不过，让人没有想到的是，在新款将上市、老款C级促销最高降幅达7万元时，新款仍预订火爆，仅一周左右，各家奔驰[BenChi]4S店就分别接到多张订单。

　　为何新C级会有如此魅力？记者采访经销商后获悉，新C级到店后，“顾客第一眼就看中了”的比率迅速提升，再详细地了解下来，不少人就下了订单。由此可见，虽然此次新C级不属于大改款，但其变化升级之处还真不少。

　　新C级的改进号称有2000多项。虽然很难一一细数，但仅用眼睛看，那些外观、内饰、配置及动力总成等方面的多项重要改进就可一目了然。新C级采用全新设计思路，一改老款C级的沉稳，个性明显突出。用一家4S店负责人的话讲，“看一眼就知道是款年轻且有个性的车”。

　　新C级的改变，能从一个侧面反映出近年来入门[RuMen]级豪车市场竞争的激烈程度。其实，豪车入门[RuMen]级车型间的气氛是在最近一年多才开始紧张起来的，但升温却非常快。抛除以往高端车型间那种比身份、晒豪华的绅士态度，入门[RuMen]级豪车竞争的激烈程度短时间内就上升到可媲美战况最激烈的中高级车市场。

　　奥迪[AoDi]的口碑、奔驰[BenChi]的内敛、宝马[BaoMa]的张扬、沃尔沃的安全、雷克萨斯的时尚……眼下豪车之间的争夺战愈演愈烈，不仅比身段，还要争数量，看占有率。可以看到，近年来各大豪华品牌几乎是飞速推出入门[RuMen]级车型。三年前，A4换代为A4L时，那种豪车特有的不紧不慢的傲慢身段还存在，但到了国产Q5、A3时，则明显地变成来势汹汹、霸气十足。当然，豪车大佬哪家都有足够的底气，真拼起来时几乎无需预热。奔驰[BenChi]C级、宝马[BaoMa]3系、雷克萨斯IS250、英菲尼迪G25、沃尔沃S40……全新、换代改款车型不断推出。似乎只在一夜间，消费者突然发现，原来二三十万元也可以买豪车，且可选的款型还这么多。

　　同时，有别于过去的几年不动，或是小改意思一下，现在各大豪华品牌对改款的认真态度不亚于推一款全新车型。一款30万元上下的车，老款优惠[YouHui]六七万元，新款没有优惠[YouHui]，却争着抢订新款。由此可见，新C级“加量不加价”后所增加的分量有多足。市场人士预测，新C级的入市，带来的震动不亚于当年的奥迪[AoDi]A4L，很有可能改写眼下入门[RuMen]级豪车市场的竞争格局。

　　奔驰[BenChi]新C级

　　预售价：30.8万-47.8万元

　　最高优惠[YouHui]：暂无

　　宝马[BaoMa]3系

　　售价：29.6万-49.8万元

　　最高优惠[YouHui]：6万元

　　雷克萨斯IS250

　　售价：32万-64.5万元

　　最高优惠[YouHui]：5万元

　　英菲尼迪G25

　　售价：38.8万-39.8万元

　　最高优惠[YouHui]：2万元

　　沃尔沃S40

　　售价：23.8万-35.8万元

　　最高优惠[YouHui]：6.8万元

　　诱人的入门[RuMen]级豪　豪华车 不再奥迪[AoDi]一家独大

　　来自中国汽车工业协会的数据显示，今年1至5月，豪车三强的销量分别为奥迪[AoDi]11.2万辆、宝马[BaoMa]10.08万辆、奔驰[BenChi]7.81万辆。其中，奥迪[AoDi]销量增长28%，宝马[BaoMa]和奔驰[BenChi]的增幅分别高达71%和70%。在去年同期，奥迪[AoDi]的销量是8.75万辆，宝马[BaoMa]是5.89万辆，奔驰[BenChi]为4.59万辆。

　　业内人士指出，如果按照目前的增长速度推算，宝马[BaoMa]今年在中国的总销量将在年底接近甚至超过奥迪[AoDi]，而奔驰[BenChi]单月销量将在明年二季度接近奥迪[AoDi]。盖世汽车网总裁陈文凯认为，中国的豪华车市场格局正在生变，逐渐从奥迪[AoDi]一家独大演变到三强鼎立。