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全球车市成绩差 “跌跌不休”何时了?--国家史册
今年上半年,仿佛被巫师施了魔咒一般,全球汽车[QiChe]市场[ShiChang]都在“跌跌不休”——这其中,也包括前两年即便在金融风暴中也疯涨不止的新兴市场[ShiChang]——尤其是中国。近日,全球各国6月份的汽车[QiChe]销量数据逐渐公布,欧洲、美国、日本等汽车[QiChe]大国,都逃不过惨跌的命运。
欧洲:政策没了 车也卖不动了
据英国汽车[QiChe]制造商和交易商协会7月6日公布的数据显示,2011年6月份英国新车销量同比下跌6.2%,至183125辆。2011年前6个月,英国新车销量同比下跌7.1%,至1029638辆。数据显示,在6月份英国市场[ShiChang]新车销量排行榜中,福特以24461辆的成绩位居第一;沃克斯豪尔和大众分别以23613辆和16447辆的成绩位居第二、三。
法国汽车[QiChe]制造商委员会日前公布数据显示,在法国政府“以旧换新”的汽车[QiChe]销量刺激政策结束后,2011年6月份法国市场[ShiChang]新车注册量下跌了12.6%,至21.02万辆。据统计,2011年上半年,法国市场[ShiChang]的新车注册量同比增长了1%。
不过,唯一值得高兴的是德国,据德国汽车[QiChe]进口商协会日前公布的数据显示,2011年6月份德国市场[ShiChang]的新车注册量同比提高了10%,至28.84万辆。据统计,2011年上半年,德国市场[ShiChang]的新车注册量累计达到了162万辆,同比增长幅度为10.5%。据分析,这主要归功于德国豪华车市场[ShiChang]的增长。
日本:地震完了 车市也歇了
毫无疑问,如果有“最悲催”汽车[QiChe]市场[ShiChang]的评选,那么这顶“桂冠”一定非日本莫属。近日,据日本汽车[QiChe]经销商协会公布的数据显示,2011年6月,日本国内的轿车、卡车和客车销量(不包括微型车销量)同比下跌了23%,至22.50万辆,为连续第十个月出现下滑。
数据显示,日本头号汽车[QiChe]制造商丰田汽车[QiChe]公司领跌了6月份日本国内车市,该公司当月汽车[QiChe]销量(不包括丰田旗下的豪车品牌雷克萨斯)同比下滑了38%,至8.77万辆。
2011年6月,本田汽车[QiChe]公司在日本国内市场[ShiChang]共计售出了3万辆汽车[QiChe],同比下滑了32%。日本三大汽车[QiChe]制造商中,日产汽车[QiChe]公司为唯一销量出现增长的车企,该公司6月份在日本国内销量同比增长了4.2%,至4.51万辆。
据了解,3月份爆发的日本地震严重影响了日本车企在国内的汽车[QiChe]生产活动。2011年5月份,丰田汽车[QiChe]日本国内产量为10.74万辆,跌幅为54.4%,本田国内汽车[QiChe]产量下跌了53.4%,至3.47万辆,而日产汽车[QiChe]产量为8万辆,同比增长了0.8%。
美国:丰田倒了 “三巨头”牛了
根据丰田汽车[QiChe]公司发布的6月份汽车[QiChe]销量报告称,今年6月该公司在美国市场[ShiChang]的汽车[QiChe]销量同比下降了21.1%,从上年同期的14.0604万辆下降至11.0937万辆。此外,由于受日本3月自然灾害导致日本汽车[QiChe]库存不足以及产量下降影响,本田6月份在美国的汽车[QiChe]销量相比今年5月份环比下滑7.6%。
与此同时,在美国政府的支援之下,“三巨头”瘦身成功,逐步崛起。受美车企复苏的利好鼓舞,今年度美国汽车[QiChe]销量倒是在缓慢爬升。
据美国汽车[QiChe]新闻网站综合销量数据统计,2011年6月份美国市场[ShiChang]的轻型车(主要包括轿车、皮卡和SUV)销量同比增长7%,至105万辆。
新兴市场[ShiChang]:普通车难卖 豪车见涨
新兴汽车[QiChe]市场[ShiChang]近两年来销量一直都在上涨,但今年度却开始普遍下滑。不过,它们却有一个奇怪的共同点:下滑的部分多为普通家轿,而豪华车及超级豪华车市场[ShiChang],那是一点儿都不受影响,反倒“噌噌”往上涨。
综合数据显示,2011年上半年,韩国国内市场[ShiChang]的汽车[QiChe]销量累计达到了73.91万辆,同比增长了4.1%。其中,大型豪华轿车的销量达到了11.29万辆,同比增幅高达39.6%。
数据显示,6月份巴西市场[ShiChang]的汽车[QiChe]销量为28.69万辆,较今年5月份的30.05万辆有所下降。2011年1~6月,巴西市场[ShiChang]的轿车和轻型卡车累计销量为164万辆,同比上涨了10%。到目前为止,2011年巴西市场[ShiChang]的汽车[QiChe]销售增长已经远远超出此前预期的4.2%。(记者陈鑫欣)