在炎热的7月，“一汽[YiQi]”整体上市如火如荼。7月1日晚，一汽[YiQi]集团旗下两家上市公司一汽[YiQi]轿车（000800）股份有限公司和天津一汽[YiQi]夏利（000927）汽车股份有限公司双双发布名为“关于控股股东变更的提示性公告”，公告称一汽[YiQi]集团设立中国第一汽[YiQi]车股份有限公司（下称“一汽[YiQi]股份”）事宜已经通过国资委审批，两家公司控股股东变更为一汽[YiQi]股份。至此，一汽[YiQi]集团主业重组改制工作已经初步完成，一汽[YiQi]集团整体上市指日可待。

　　一汽[YiQi]集团整体上市四年喧嚣，各种猜测和传言一度在坊间发酵，但是云山雾罩，难以探个究竟。

　　2010年7月14日，突然出现转机。一汽[YiQi]轿车、一汽[YiQi]夏利曾同时发布董事会公告，称两公司都收到来自控股股东一汽[YiQi]集团的函告，一汽[YiQi]集团进行主业重组改制，发起设立一汽[YiQi]股份。据报道，一汽[YiQi]高层曾透露计划在2010年底成立一汽[YiQi]股份。由于审批方面的问题，一汽[YiQi]股份未能在2010年岁末如期挂牌。一汽[YiQi]整体上市的日程表也因此被迫停滞。至上述公告发布日，一汽[YiQi]股份的成立据公司此前的预期已经迟到了半年之久。

    明年或整体上市

　　在拖延4年后，一汽[YiQi]集团股改的实质性进展刺激股市，一汽[YiQi]系大涨。7月4日开市不到半小时，一汽[YiQi]夏利涨停，一汽[YiQi]轿车、一汽[YiQi]富维(600742)也随之飘红。一汽[YiQi]集团股份改制获批是一汽[YiQi]整体上市的关键性步骤。

　　公告称，公司控股股东中国第一汽[YiQi]车集团公司主业重组改制，以其持有的公司股份及其他资产出资，联合其全资子公司一汽[YiQi]资产经营管理有限公司共同发起设立一汽[YiQi]股份。

　　中国一汽[YiQi]将其持有的一汽[YiQi]轿车全部股份注入一汽[YiQi]股份，一汽[YiQi]股份直接持有一汽[YiQi]轿车总股本的53.03%，成为控股股东。中国一汽[YiQi]将其持有的一汽[YiQi]夏利全部股份注入一汽[YiQi]股份，一汽[YiQi]股份直接持有一汽[YiQi]夏利总股本的47.73%，成为控股股东。而实际控制人未发生变化，仍为国务院国资委。

　　据透露，一汽[YiQi]集团整体上市的具体方案和具体时间表未完全确定，在3个月内不会发生包括因一汽[YiQi]集团整体上市而导致公司重组在内的重大资产重组、收购、发行股份的行为。

　　因为上市方案获批成立股份公司需提供一年的财务报表，所以一汽[YiQi]集团完成整体上市，最快也要到明年下半年。

　　一汽[YiQi]集团与上海汽车(600104)、东风汽车(600006)并称国内汽车业三大巨头，而上海汽车和东风汽车已完成整体上市，一汽[YiQi]集团是“三大”中唯一没有实现整体上市的汽车集团。
安信证券操刀IPO据业内人士透露，安信证券作为一汽[YiQi]集团整体上市的主承销商早已派驻工作组进驻一汽[YiQi]，但由于一汽[YiQi]整体上市工作纷繁复杂、体量过大，中金公司等此前据传出局的证券公司也不排除在后期参与其中的可能。

　　据悉，为确保上市成功，一汽[YiQi]集团曾委托投行机构准备4套上市方案，分别为：公开募股的“IPO模式”；“借壳”一汽[YiQi]轿车模式；“拆分上市”模式以及完整保留一汽[YiQi]夏利上市子公司，仅将一汽[YiQi]-大众、一汽[YiQi]丰田和集团其他优质资产全部打包装进一汽[YiQi]轿车的4种方案。

　　从设立新股份有限公司来看，一汽[YiQi]集团最有可能选择IPO模式，即公开募股。IPO的好处在于方便进行大规模融资，而且实现整体上市后再次融资更为宽松。但缺点是流程太长，耗费的时间太多。

　　北京大学证券与市场研究所所长李国魂认为：“根据一汽[YiQi]旗下两家上市公司的公告，一汽[YiQi]整体上市采取直接IPO的方式可能性较大。但尚不排除一汽[YiQi]股份向一汽[YiQi]轿车定向增发，借壳一汽[YiQi]轿车上市的选择。”

　“当然，这还要审视汽车市场销量和资本市场的整体行情。此外，一汽[YiQi]集团的资金需求体量也是超量级的，不排除A+H上市的可能。”李国魂强调说。

　　据了解，一汽[YiQi]正式开启整体上市步伐后，将会选择A股先行的模式，发行规模至少要在数百亿以上。

　　多位证券公司分析师在接受媒体采访时也认为，一汽[YiQi]整体上市采取直接IPO的可能性较大。