5号环节：方向[FangXiang]提前回正

　　不甘心如此几番周折才停进，小M要求再来一次。

　　有了之前的各种经验，这一次小M选对了开始位置，控制好车速不紧不慢地往后倒。Mini也基本按着预定弧线慢慢进入和左右两侧平行的合理位置。正当我们要表扬小M的时候，状况出现了，车身[CheShen]还没完全与左右两车平行的情况下，小M便潇洒地拎直了方向[FangXiang]往后倒。后轮倒是毫不费力地进入了车位[CheWei]，但左前轮就惨了，和车位[CheWei]下面左侧的凸起部分发生严重刮擦。轮胎胎面发出的刺耳声，让车内的小M心疼不已，而她坦言，现在几乎每天都在听着这种声音进出车库。她委屈地问：每天这样刮擦两次胎面和轮毂，是不是相当于在让轮胎慢性自杀？

　　按照她的情况，如果硬着头皮往后倒，即使以一种拧巴的状态停进车位[CheWei]，轮胎估计也被蹭得够呛，无奈只有往前开出车位[CheWei]，把车身[CheShen]调整到完全平行状态再来一次。

　　本以为往前开出来让车身[CheShen]和左右两边完全平行后，直线往后倒就能告捷，我们万万没想到这时又有状况发生。

　　在慢慢把车身[CheShen]调整到和左右两侧基本平行后，小M再一次开始直线倒车，只要不再有偏差，车子[CheZi]将稳稳进入车位[CheWei]。可不知道为什么，小M偏偏在这一过程中往左打了一圈方向[FangXiang]，于是悲剧性的一幕再次出现。车子[CheZi]在一半进入车位[CheWei]后，左后轮狠狠地顶在了立体车位[CheWei]左侧凸起的保护栏上。“我从后视镜里看到左边好像要碰到了，才往左打方向[FangXiang]。”

　　接下来的事可想而知，只能再次把车子[CheZi]开出来，调整好之后再往里倒。这正好让小M多练习几次整个车身[CheShen]进入车位[CheWei]的动作，克服她不敢踩油门的恐惧。

　　这一次相对顺利，车身[CheShen]一直保持平行，半个车身[CheShen]入位后，小M试着轻踩油门把前半个车身[CheShen]也往里面送，不敢踩油门的心理障碍似慢慢消除。在几次轻踩未果的情况下，发动机给力的一声轰鸣，把前半个车身[CheShen]送进了车位[CheWei]。不过，新的问题又出现了。

　　可能因为Mini车的尺寸相对较小，所以在车身[CheShen]进入车位[CheWei]后还可以往后倒一段距离，问题就出现在这一段。小M又不由自主地打了打方向[FangXiang]，导致车身[CheShen]再一次往一边靠，轮胎轻轻蹭在了车位[CheWei]护栏上。

　　这时，我们检查了一下车身[CheShen]两侧的后视镜，原来在车内压根看不到车位[CheWei]的下半部分，难怪车里的小M无法估计轮胎是否蹭到车位[CheWei]护栏。这时，我们为她贴上了此行的一个小礼物——一对小圆镜，分别贴在左右后视镜上（左边的贴在左下角，右边的贴在右下角），这样一来，两侧轮毂都可以通过小圆镜看个清楚。

　　把车子[CheZi]倒进立体车库难，那把车子[CheZi]从立体车库开出来总不难了吧？未必。地下车库的保安告诉我们，不少出车主在出车库时，还经常发生后视镜、车身[CheShen]刮擦车位[CheWei]立柱的尴尬。小M坦言，她也时不时发生这种窘境。

　　不出所料，状况再次出现。小M尝试慢慢将车开出车库，车头刚出来，没等B柱一起出来小M便快速打方向[FangXiang]，直接后果就是转弯角度太小，后轮只有碾过车位[CheWei]右侧凸起的护栏才能出来，且和旁边的柱子距离很小，差一点就发生刮擦。无奈之下，只能再次倒回车库，回方向[FangXiang]让车身[CheShen]和车位[CheWei]两侧保持平行，重来一次。

　　最后一次出库，小M吸取了之前的教训不再折腾自己的爱车，听我们指挥等B柱出来之后再打方向[FangXiang]。只是这一次往前的速度够猛，车子[CheZi]一下冲出了车位[CheWei]，等小M意识到要打方向[FangXiang]时已稍稍有点迟了。因为地下车库的通道本身就不是很宽，这一次往前开得太多，导致方向[FangXiang]打死了也不够转弯距离，只有再往后退一退，方将车子[CheZi]开出来。

    6号环节：方向[FangXiang]不能多打

    7号环节：进库后又调整反向

    8号环节：车未出库就打方向[FangXiang]

    9号环节：出库后无法一把搞定（ 王凯 傅静之）