豪车公布半年报，高增长[ZengChang]让人“羡慕妒忌恨”格局生变，宝马[BaoMa]奔驰赶追奥迪[AoDi]本报记者 杨吟“车市淡，豪车还真是另一番风景。上个月，绍兴单宝马[BaoMa]就卖了400多辆……”上周，参加宝马[BaoMa]东区7系试驾会的绍兴宝顺总经理章祖鸣满脸笑容。这几个月别人都看着库存发呆，章祖鸣却每天为车源发愁。今年上半年，杭州汽车销量[XiaoLiang]同比下4个点，只有豪华车一枝独秀，全国车市亦是如此。上周，豪车德系三强纷纷公布了半年报，高增长[ZengChang]的背后，三强的竞争格局正在发生微妙的变化。

　　豪车三巨头，让人羡慕妒忌恨

　　本周一，奥迪[AoDi]正式对外公布，奥迪[AoDi]品牌汽车6月份在中国市场的销量[XiaoLiang]为2.77万辆，创下该月销量[XiaoLiang]新高，并且中国市场成为奥迪[AoDi]全球销量[XiaoLiang]最大的市场。今年上半年，奥迪[AoDi]公司在中国市场的累计销量[XiaoLiang]为14.1万辆，同比增长[ZengChang]了28%。

　　前6个月，宝马[BaoMa]集团在中国大陆市场也继续保持高速增长[ZengChang]，共销售BMW和MINI汽车12万余辆，同比增长[ZengChang]60.8%；创造了宝马[BaoMa]集团在中国市场上全新的销售纪录。

　　梅赛德斯-奔驰上半年在中国大陆地区交付超过9.5万辆，同比增长[ZengChang]59%。

　　已经记不清，这是第几次在车市榜单上看到德系豪车主演的华丽舞蹈。

　　豪车SUV在今年上半年红得发烫。宝马[BaoMa] X家族总销量[XiaoLiang]超过27000辆；奥迪[AoDi]Q5在中国市场的销量[XiaoLiang]几乎翻倍； 奔驰GLK销量[XiaoLiang]同比激增203%。“豪车SUV，市场上几乎找不到一款不需要加价的车。”业内人士感慨。

　　表现抢眼的还有小众的个性车。宝马[BaoMa]MINI在今年前6个月总销量[XiaoLiang]达8445辆，同比增长[ZengChang]89%，创下新的销售纪录。奔驰smart在6月份市场表现尤为突出，上半年共交付近5440辆，较去年同比激增359%。

　　摩根大通分析师兰吉特表示：“目前豪华车市场的利润率处于历史高位，现金流从未像现在这么好。”

　　一家独大到三强鼎立

　　一连串数字，吸引我们的有两点。

　　一是三大巨头增速的迅猛。奔驰、宝马[BaoMa]的增速都超过5成，即使是基数最大的奥迪[AoDi]，仍保持了28%的增长[ZengChang]。二是宝马[BaoMa]、奔驰正鼓足了劲追赶奥迪[AoDi]，三大巨头之间的差距正日益缩小。业内认为，中国的豪华车市场格局正在生变，逐渐从奥迪[AoDi]一家独大演变到三强鼎立。

　　“今年上半年，新产品、新服务，三大品牌在各个领域都非常活跃，而且捉对厮杀比任何时候都激烈。”业内人士告诉记者，宝马[BaoMa]7系针对奔驰S级将价格下到了史上最低，另外奥迪[AoDi]A4L针对宝马[BaoMa]3系；宝马[BaoMa]5系针对奥迪[AoDi]A6……无论从产品还是价格或者服务上，都针锋相对。

　　章祖鸣告诉记者，“公司有50%以上的业务是老客户再次购买或者介绍的。去年我们销售收入近25亿，华东第一，今年上半年的销量[XiaoLiang]仍一路领先，在绍兴，上半年甚至超过了奥迪[AoDi]的销量[XiaoLiang]。”能够超越老大哥奥迪[AoDi]，让宝马[BaoMa]经销商很是振奋，他们表示，这很大程度上归功于宝马[BaoMa]接二连三推出的一系列售后服务新举措。

　　豪车增长[ZengChang]五大原因

　　国家信息中心经济咨询中心主任徐长明分析，当前豪华车热销有五方面原因：一是富裕人群在快速增长[ZengChang]，二是入门级豪华车价位越来越亲民，三是中国消费者对高档消费品有很强的偏好，四是换车高峰的到来，五是豪华车营销网络的延伸。“另外，随着人民币的进一步升值，进口车的成本将逐渐降低，购买进口车的消费者也将越来越多。”徐长明表示。

　　这个周六，新一代国产C级轿车改款上市，下半年奔驰GLK将国产，宝马[BaoMa]全新6系coupe车型、奥迪[AoDi]A1、A7、新A6L等新车也将陆续上市。而三大品牌今年也都将增资扩产。

　　种种迹象表明，豪华车之争将成为2011年车市的沸点，为平淡的车市增添浓浓的火药味。