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FUV逸致主打新概念 挑战传统中高级轿车--国家史册

  

FUV逸致主打新概念 挑战传统中高级轿车--国家史册

随着广汽丰田正式发布逸致价格,中国[ZhongGuo]车市[CheShi]在2011年夏季迎来炙热的FUV热潮。

  据分析,逸致站在中国[ZhongGuo]两大主流细分市场“中高级[ZhongGaoJi]轿车[JiaoChe]和MPV/SUV”之上,正在以“越级实力”,超越它们的定位、性能及配置,辅之以14.98万-23.98万元颇具竞争力的价格,将成为中国[ZhongGuo]车市[CheShi]最具性价比的车型之一,引领汽车消费价值的进一步回归。

  正如广汽丰田执行副总经理冯兴亚所言:“凭借卓越的产品优势,逸致必将引领多功能[DuoGongNen]汽车消费新的潮流,开辟FUV这一新的国内空白市场,为中国[ZhongGuo]消费者带来全新的价值体验。 ”

  可以说,从去年年底广州车展亮相,到今年4月上海车展发布性能配置,再到6月22日发布价格,逸致持续向中国[ZhongGuo]消费者展现出这一全新车型“越级”的产品力及高性价比,描绘出FUV这个新兴细分市场的广阔前景。

  品质“越级”,剑指中高级[ZhongGaoJi]轿车[JiaoChe]

  从产品本身来分析,逸致在外观设计上时尚动感。 2780mm的超长轴距,比中高级[ZhongGaoJi]轿车[JiaoChe]的王牌车型凯美瑞还长5mm,这使其空间利用全面超越了中高级[ZhongGaoJi]轿车[JiaoChe]的水准。对于7座版逸致而言,仅仅放到第三排座椅就可以实现924L的超大空间,更是中高级[ZhongGaoJi]轿车[JiaoChe]所无法比拟的。在配置上,逸致全系标配HAC、VSC、TRC等一系列高级驾乘辅助设备,这些配置在许多中高级[ZhongGaoJi]车中也仅在高端车型中才有。此外,逸致的“双VVT-i发动机+CVT”铂金动力组合,足以媲美主流中高级[ZhongGaoJi]轿车[JiaoChe]的操控性能,大大提升了产品的驾乘舒适性和动力性能。

  从价格来观察,逸致的价格区间在14.98万-23.98万,可以说与目前主流的中高级[ZhongGaoJi]轿车[JiaoChe]“针锋相对”。但逸致“越级”的产品实力,却无疑令这一价格相对于主流中高级[ZhongGaoJi]轿车[JiaoChe]更具有诱惑力。尤为一提的是,逸致主力车型价位为17.98万-18.98万,这个价格与中高级[ZhongGaoJi]轿车[JiaoChe]的入门级价格相当,加上2.0L车型7.7L/100km的综合工况油耗,大大降低使用成本。

  业内专家认为,从配置到价格,逸致完全具备与中高级[ZhongGaoJi]轿车[JiaoChe]相抗衡的综合实力。在未来的一段时间内,逸致将与不少中高级[ZhongGaoJi]车拥有相同的潜在消费者。凭借着越级实力以及高性价比,逸致将向中高级[ZhongGaoJi]轿车[JiaoChe]发起猛烈的“夏日攻势”。

  实力越级,为多功能[DuoGongNen]车再添一把旺火

  与MPV、SUV相比较,作为国内首款时尚多功能[DuoGongNen]车,逸致同样展现出“越级”的实力,呈现出明显的“多元化”特征。据介绍,逸致是一款同时具备“轿车[JiaoChe]的舒适性和燃油经济性”、“MPV的大空间多用途”以及“SUV的时尚性及高安全性”的跨界车型。这种“三车一体”的优势在目前多功能[DuoGongNen]车阵营中独树一帜,为多功能[DuoGongNen]车树立了新的标准。

  与轿车[JiaoChe]相比,逸致“大空间、多用途”的优势显而易见。逸致的座椅拥有多达32种组合方式,储物空间最多可达1665L,其实用性远非轿车[JiaoChe]可比。在乘坐空间上,轿车[JiaoChe]最大的优势在于第二排的舒适与尊贵,而这一点逸致凭借2780mm的超长轴距,为第二排乘员提供了多达975mm的豪华空间,宽敞舒适直逼豪华轿车[JiaoChe]。

  此外,与市场上主流家用MPV相比,逸致的外观设计时尚、动感,更契合主流人群对商家两用车的审美喜好。对于城市SUV而言,逸致则具有明显的“燃油经济性”优势。据了解,逸致2.0L排量的顶配车型,综合油耗也仅为7.7L。而在售价的对比上,逸致14.98万-23.98万的价格区间,与主流家用MPV和部分中高级[ZhongGaoJi]轿车[JiaoChe]相比不分高低。但若从产品力到价格来考量,逸致所引领的FUV不仅仅是集大成者,更在卖点上“越级实力”明显,高性价比凸显。

  踏准消费节奏,激活车市[CheShi]需求

  逸致引领的FUV新势力,不但势头强劲,更是踏准了中国[ZhongGuo]车市[CheShi]消费的潮流。

  早在去年年底,广汽丰田执行副总经理冯兴亚就提出了汽车消费的“三段论”: 2001年前,是“成功象征”阶段,这一时期,核心消费特征是“我要买一部车”;2002年~2008年,是“汽车普及阶段”,核心消费特征是“我要买一部喜欢的好车”;2009年之后,进入“多元化消费时代”,随着消费者的成熟,他们更关注“我要买一部适合自己的车”。

  据统计,即使在今年国内汽车市[CheShi]场27个月首次面临负增长时,SUV等多功能[DuoGongNen]车却仍然保持高速增长。数据显示,今年1-5月MPV销量同比增长5%左右,SUV同比增长20%,可见消费者对多功能[DuoGongNen]车需求不断增加。由于更能迎合消费者多元化需求,多功能[DuoGongNen]车正向着主流市场转变。但是,消费者的用车要求却不断提升,中国[ZhongGuo]车市[CheShi]的消费趋势在发生变化——外形时尚、大空间、多用途的产品正成为准车主的核心诉求。另外,随着中国[ZhongGuo]换车潮的高峰到来,越来越多车主希望购买“一部适合自己的车”。

  可以说,广汽丰田推出FUV逸致,正好审时度势,把握住中国[ZhongGuo]车市[CheShi]消费结构“裂变”的节奏。而从逸致此前预订的情况来看,这种主打“宜商宜家”的逸致,集合“轿车[JiaoChe]、MPV、SUV三车一体”的优势,不但准确地把握了当下多功能[DuoGongNen]车热潮的消费趋势,更将凭借合理的定价,对多个细分市场产生强有力的冲击,引发车市[CheShi]强烈震动,并树立了一个难以逾越的标杆。

  对于备受“高烤”的夏日车市[CheShi]而言,逸致不仅仅增加了一种全新的细分市场——FUV市场,而且为略为沉闷的夏季车市[CheShi]注入强大活力,进一步激活了潜在的消费能力,助力车市[CheShi]打破闷局。(周侃)

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