7月9日，北京[BeiJing]奔驰[BenChi]发动机工厂在亦庄奠基。两年之后，奔驰[BenChi]在德国本土外的首个发动机工厂将在京投产。新发动机工厂的建设，是北京[BeiJing]奔驰[BenChi]在核心技术领域的重大突破。北汽集团董事长、北京[BeiJing]奔驰[BenChi]董事长徐和谊在接受记者采访时透露，北汽集团与戴姆勒已达成协议，一旦奔驰[BenChi]车型实现国产化，进口将全面停止。

　　>>新车规划 电动奔驰[BenChi]三年内下线

　　目前，奔驰[BenChi]的产品都是后驱车。为了适应节能，适应小型化，奔驰[BenChi]规划开发了代号“MFA”的全新前驱紧凑车型，并将在北京[BeiJing]奔驰[BenChi]和德国同步上市。而传统的后驱豪华车，也将有全新的产品推出，它们代号“MRA”。徐和谊透露，北京[BeiJing]奔驰[BenChi]的未来产品规划有四类，分别为：前驱、后驱、越野和新能源。北京[BeiJing]奔驰[BenChi]将在现有的C级和E级轿车基础上，向紧凑型车和SUV车型扩展。从今年到2015年，北京[BeiJing]奔驰[BenChi]每年都将有一款全新车型投放市场。

　　纯电动版奔驰[BenChi]车计划2014年在北京[BeiJing]下线。徐和谊表示，北汽和戴姆勒最近还在交涉，下线的时间有可能提前。“十二五”期间，奔驰[BenChi]新能源车一定能在北京[BeiJing]奔驰[BenChi]批量生产。

　　目前，奔驰[BenChi]在华销售渠道有奔驰[BenChi]中国和北京[BeiJing]奔驰[BenChi]两个授权，虽然销售终端实现统一，但却各有一套销售体系。为了避免北京[BeiJing]奔驰[BenChi]和进口车型“同室操戈”，徐和谊透露，北汽集团与戴姆勒达成协议，一旦产品国产化，进口全面停止。“今后不会出现同一个产品在国内市场打架的情况。”

　　>>核心技术 三款新发动机中国造

　　新发动机工厂计划2013年初投产，一期产能将达到25万辆，主要生产1.6升、2.0升和3.0升3种汽油发动机，有些排量又分四缸和六缸两个系列，包括凸轮轴、连杆在内的发动机的五大关键部件将全部实现国产。这些发动机将配备在北京[BeiJing]奔驰[BenChi]的所有产品上，部分3.0升发动机产品还将向奔驰[BenChi]在福建的合资公司供货。“这三种排量发动机都是戴姆勒公司目前最先进的发动机，而不是老旧产品。”徐和谊认为，将最核心的发动机拿到中国来生产，表明戴姆勒汽车对中国市场的高度认可。

　　“发动机工厂对于北京[BeiJing]奔驰[BenChi]意义重大，但是引进的难度也是很大的。北汽四五年来一直在谈判，经历了重重难关，最终落户北京[BeiJing]，未来北京[BeiJing]奔驰[BenChi]将在成本控制上下更大的工夫，大幅提升竞争力。”徐和谊表示，未来配备北京[BeiJing]奔驰[BenChi]发动机的产品价格一定会降低。

　　>>研发中心 未来做奔驰[BenChi]整车开发

　　发动机厂奠基并开建之后，北京[BeiJing]奔驰[BenChi]还将陆续迎来一系列重大投资项目的落实。在目前已公布的项目中，最先建成的将是研发中心，预计投入使用的时间是2012年底。徐和谊表示，研发中心的方案已经正式确定，当前已经展开设计工作。

　　徐和谊对正处筹备中的北京[BeiJing]奔驰[BenChi]研发中心寄予厚望，他表示研发中心建成后将承担奔驰[BenChi]国产化的适应性改进和零部件检测。第二步是实现车型的换代。“进行整车开发是早晚的事，”徐和谊在说下这句话后也坦言，恐怕不是他们这代人能够做奔驰[BenChi]的整车开发。（记者 刘磊涛）