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东风汽车实施机构大调整 确立“大自主”战略--中国年鉴网
东风[DongFeng]汽车内部近日进行了8年以来最大的机构调整，并确立了东风[DongFeng]“大自主”战略三大阶段。东风[DongFeng]为实现“大自主”第一步所做的组织和人事调整主要在两处：一是由东风[DongFeng]汽车公司总经理朱福寿直接分管东风[DongFeng]小康；二是东风[DongFeng]汽车公司原副总经理、分管神龙公司的刘卫东统管东风[DongFeng]乘用车公司、东风[DongFeng]柳汽和郑州日产。
根据东风[DongFeng]的规划，这次调整是为了实现其“大自主”战略。朱福寿解释“大自主”将分三步走，第一步是完全的东风[DongFeng]品牌乘用车。其中，东风[DongFeng]风神和东风[DongFeng]小康作为两个主战场，把郑州日产和东风[DongFeng]柳汽作为两个辅助战场。预计2015年，东风[DongFeng]品牌乘用车的规模要达到120万辆以上。
该战略还清晰提出：第二步是发展东风[DongFeng]裕隆，朱福寿对其寄予了20万辆以上的规模期许。
第三步是发展合资品牌下的自主品牌：如已打前锋的东风[DongFeng]日产启辰、接下来的东本自主品牌以及未来神龙公司也将开展自主品牌板块，朱福寿希望合资自主2015年能够超过40万辆的规模。
业内人士认为，而要达成这一战略目标，一系列的调整也将接踵而至。用朱福寿的话说，公司现行的组织机构是2003年公司与日产大规模合资重组时确立的模式。“8年来内外环境都发生了深刻的变化，有必要对现行机构进行调整。”这也许意味着现阶段的调整仅仅是个序幕。