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刘卫东获东风旗下自主品牌乘用车整合大权--国家史册
东风[DongFeng]终于迈出重大变革第一步。7月4日,东风[DongFeng]在武汉召开总经理朱福寿上任以来的首次干部大会,宣布内部组织机构调整及领导分工调整情况。调整的其中一大结果是:东风[DongFeng]旗下自主品牌乘用车的大权集中于东风[DongFeng]乘用车公司新任总经理刘卫东手中。接下来,东风[DongFeng]风神、东风[DongFeng]柳汽以及郑州日产作为东风[DongFeng]“大自主”战略的重点板块,将在强势的刘卫东手上得以整合。
8年首次大调
“现行的组织机构是2003年公司与日产大规模合资重组时确立的模式,已经有8年的历史。8年来公司的内外环境都发生了变化,有必要对现行的机构进行适当的调整。”当天,在会议室内,朱福寿为调整打下了基调。
按照当天公布的调整结果,刘卫东今后将分管东风[DongFeng]乘用车、神龙汽车、东风[DongFeng]柳汽、郑州日产、东风[DongFeng]汽车公司技术中心、东风[DongFeng]乘用车零部件、新能源汽车事业等;周文杰分管三个本田、东风[DongFeng]日产、东风[DongFeng]悦达起亚、东风[DongFeng]裕隆以及战略规划部;童东城分管中重型商用车、商用车零部件;欧阳洁分管轻型商用车;李绍烛分管人事部、组织信息部等;周强分管财务部和国际业务部。
值得注意的是,东风[DongFeng]乘用车、东风[DongFeng]柳汽和郑州日产都进入了刘卫东的分管范围,这三家企业恰恰就是东风[DongFeng]自主品牌乘用车的最主要载体。
东风[DongFeng]乘用车旗下拥有风神品牌S30、H30等自主品牌车型;东风[DongFeng]柳汽生产风行品牌景逸、菱智等乘用车车型;郑州日产除了生产日产品牌车型,还生产东风[DongFeng]品牌的车型。
刘卫东重任在肩
按照内部分工调整的结果,自主品牌已成为东风[DongFeng]今后的重点方向。不过,由于三大板块均生产自主品牌,三家公司均有发展自主品牌乘用车的意向和任务,拥有的车型品种全、产品多,但同时因为各自资源有限,使得各个品牌在各自的领域里未能获得好成绩。与一汽、上汽相比,东风[DongFeng]的自主品牌处于相对劣势的位置。
今年4月份上海车展期间,刚刚升任东风[DongFeng]汽车公司总经理的朱福寿在与媒体座谈时多次向记者询问:东风[DongFeng]是否有整合自主板块的必要。在东风[DongFeng]内部,确实在整合问题上存在争议,包括朱福寿本人对此问题也在纠结。他曾说过,关于这几个自主乘用车品牌基地,也不排除未来对它们进行产品差异化的安排,使这几个板块都做好。
此次调整后,东风[DongFeng]几大自主乘用车板块都集中于刘卫东手里,这意味着自主品牌板块大整合的可能性大增。熟识刘卫东的东风[DongFeng]人跟记者表示,刘卫东在东风[DongFeng]内部颇有威望,他有整合自主板块的魄力。但是就东风[DongFeng]目前的内部体系,刘卫东的整合之路不平坦。(记者 王亚菲)