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产业观察：汽车界几家能熬过阵痛？--国家史册
还会有那么多刺激车市的利好政策[ZhengCe]吗？其实，即使下半年宏观调控政策[ZhengCe]有所松动，汽车[QiChe]业也未必会恢复类似前两年的高速增长，因为车市已经进入一个规律性的回调期。在这个缓慢的增长阶段，由于在质量、价格和服务三方面综合竞争力存在高下之分，虽然未来十几年汽车[QiChe]业整体向好，但许多汽车[QiChe]企业尤其是自主品牌将迎来阵痛。
而在国家宏观调控层面，销量和规模已经不再是关注重点，对汽车[QiChe]业“质”的诉求将迫使行业重新洗牌。
政策[ZhengCe]走向
今年年初对汽车[QiChe]购置税减免、汽车[QiChe]下乡和以旧换新等政策[ZhengCe]的取消是国家针对汽车[QiChe]业实施的第三次宏观调控，前两次分别发生在2004年和2008年。在宏观调控和交通、环境和能源等多方矛盾的冲击下，乘用车销量甚至在四五月出现了自2009年2月以来不曾有过的负增长。伴随着车市6月份显示出复苏迹象，政策[ZhengCe]面的走向目前并不明朗。
“中国汽车[QiChe]增长已回归理性的通道，下半年中汽协希望政府不要再出台不利于汽车[QiChe]发展的政策[ZhengCe]；至于相关扶持政策[ZhengCe]还在讨论中，何时发布尚无时间表。”中汽协常务副会长兼秘书长董扬日前在汽车[QiChe]产业信息会上表示，中汽协已经调低了年初制定的车市增长预期，由原来的10%-15%调整为5%，这也意味着针对整体车市增长的扶持政策[ZhengCe]将“难产”。
“这是一个更为符合实际和切实的心态，相比前两年的高增长，汽车[QiChe]市场[ShiChang]需要回归理性，需要练习内功。”董扬认为，2009年中国汽车[QiChe]业仍然保持了13%-15%的年均增速，但是现在车市增速连6%都不到，中国车市已经进入了一个市场[ShiChang]结构性全新的调整期，当前市场[ShiChang]下滑属于结构性市场[ShiChang]回落。
据了解，尽管年初取消的购置税减免、汽车[QiChe]下乡、以旧换新等政策[ZhengCe]对车市产生了不利的影响，但节能车型的补贴，中汽协正在和相关政府部门进行积极沟通，通过各方面努力希望延续这一政策[ZhengCe]。
“中央正在考虑如何在2010年1860万辆的国内汽车[QiChe]市场[ShiChang]销量基础上，尽快实现中国汽车[QiChe]工业‘质’的蜕变。市场[ShiChang]规模已经不是关注的焦点，而产业结构调整才是未来的政策[ZhengCe]重心。”国家信息中心信息资源部主任徐长明表示，在国家经济增长方式转型和产业结构调整的新形势下，汽车[QiChe]产业应顺应这一趋势，改变粗放型的增长。
据董扬透露，中汽协已经递交了新能源产业规划的建议书，并希望相关部门能够尽快拿出有实施细节、可以落地的新能源汽车[QiChe]产业政策[ZhengCe]。不过，他同时表示，政策[ZhengCe]的具体出台时间目前还很难定。
据了解，从2009年至今，涉及新能源汽车[QiChe]的政策[ZhengCe]虽几经酝酿调整，但仍未出台。业内人士分析认为，2011年由于国家宏观经济不确定因素明显增加，国家对汽车[QiChe]产业政策[ZhengCe]由鼓励变为控制，而新能源车技术线路和扶持政策[ZhengCe]关系到国内汽车[QiChe]企业转型的命运，因此节能与新能源汽车[QiChe]产业规划将在今年年底完成并颁布出台。
市场[ShiChang]现状或将持续到明年
从汽车[QiChe]消费的外部环境来看，有分析指出居民消费物价指数CPI有望6月份见顶，下半年宏观调控有望适度放松，GDP增速温和上行，随着9月份前后销售旺季的到来，三四季度，汽车[QiChe]企业有望迎来产销两旺的局面。与此同时，也不乏专家认为，今年后几个月汽车[QiChe]市场[ShiChang]形势将更加严峻，市场[ShiChang]滑坡将持续到明年一季度。
尽管市场[ShiChang]比较艰难，但是能淡定的依然是合资企业为代表的厂商。毕竟，他们有更大的利润空间可以压缩，有竞争力的产品作为后备，有着更为丰富的应对形势变化的经验。另一方面，自3月以来，钢铁、橡胶等汽车[QiChe]原材料价格呈持续下行趋势，这都会拉动汽车[QiChe]行业的毛利率微幅上行，到了三四季度上行趋势明显。
从目前的形势来看，由于日本地震导致零部件供应中断，日系车企减产，虽说不久的将来可以恢复到地震前的水平，可是时过境迁，失去的市场[ShiChang]份额不是说补就会补回来的。此外，小型车、微型车生产企业面临更大的产能过剩压力，同时还不断有企业在进入这个领域。自主品牌企业在一线市场[ShiChang]已经转为退守，而在二三线市场[ShiChang]面临合资企业“自主品牌”的强劲挑战。
乘联会预计，今年后几个月，汽车[QiChe]市场[ShiChang]形势将更严峻。油价将维持在较高的水平上，对汽车[QiChe]消费有抑制作用；连续两年的超前消费，市场[ShiChang]购车能量的下降成了定局。
业内人士认为，如何在不太顺利的环境中逆水行舟，是考验车企真功夫的时候了。