中华人民共和国年鉴简介
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小车有志——试驾东风悦达起亚K2--中国年鉴
由于牌照来之不易，如今的年轻人大多将人生第一款车的预算提高到七八万元。不过即便如此，这个价位上能同时满足造型时髦、空间[KongJian]宽敞、配置[PeiZhi]丰富且有一定品牌知名度的车型[CheXing]仍然少得可怜。将于本月20日上市的东风悦达起亚K2会有所突破吗？为了找到答案，我们奔赴湖南张家界对它进行了初步体验。
前卫不失 亲和力
在小型车平台上研发三厢车是设计[SheJi]师的噩梦，因为车身比例很难做得优美流畅。K2是个少有的例外，它虽然没有摆脱短头短尾的设计[SheJi]，整体轮廓却完全不会让人觉得不舒服，而车身侧面那两道显眼的折线也有助于缓解过于敦实的形象。
K2的细节设计[SheJi]则体现了起亚最新的家族化元素，例如标志性的虎啸式格栅、犀利的前大灯、车头侧面的进气孔以及直线与曲线结合的车尾，显得活力十足。实际上这些细节与海外版车型[CheXing]并不完全相同，更能迎合中国消费者的审美习惯。
内饰设计[SheJi]简洁而富有层次感的风格，中控台略偏向驾驶员一侧，黑色钢琴漆表面处理和镀铬装饰条则为它带来[DaiLai]了原本不应出现在该级别小车上的高档氛围。此外，内饰的装配精致度显著提升，已能与德系车一争高下，高配版车型[CheXing]的车门壁板和仪表盘上沿还罕见地使用皮革进行包裹。K2也提供了上黑下米色内饰，但纯黑色的视觉效果应该更受年轻用户的欢迎。
空间[KongJian]配置[PeiZhi] 是强项
人们并不觉得K2小，因为它的尺寸全面超过了POLO劲取、威驰、嘉年华等同类车型[CheXing]，而且长度只比捷达短几厘米。由于轴距也达到更高一级车型[CheXing]水平，车内比预料中宽敞得多。身高1.78米的笔者从驾驶座转到后排，膝部与前排座椅仍有10厘米的余量，全平的地板在坐满三人时也会舒服一些。
K2的座椅舒适度和包裹性都不错，较高的坐姿也带来[DaiLai]了良好的腿部承托力，只是头顶空间[KongJian]因此有所削弱。此外，一体式后排头枕有压缩成本之嫌，好在并未影响实际乘坐舒适性。
就算与尺寸最接近的广本锋范相比，K2仅为7-11万元的预售价格仍有一定优势，而且配置[PeiZhi]要丰富得多。我们在试驾的1.4AT顶配车型[CheXing]上可以找到无钥匙进入系统、一键式启动、儿童座椅固定装置、倒车雷达、多功能方向盘、真皮座椅等等，都是锋范1.5版未能提供的。