中华人民共和国年鉴简介
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跌宕起伏 上半年车市6宗“最”--国家史册(2)
4月最瞩目——上海车展再创规模纪录
事件回放：
今年的上海车展，有来自20个国家和地区的2000多家厂商参展，展区总规模超过20万平方米，全球首发车75辆，展出车辆高达1100辆，参观人数达71.5万人次，无论是布展规模、展车品类还是参观人数，都创下了历届车展之最，堪称今年全球规模、影响[YingXiang]力最大的汽车展之一。记者[JiZhe]点评：
在我国成为全球第一大汽车产销大国之后，以北京[BeiJing]和上海车展为代表的国内A级车展已经在规模上超越了全球四大车展，但技术水平和风向标作用达到国际水平，还有很长的路要走。
5月最闹心——产销“双降”车市[CheShi]现疲态
事件回放：
据中国汽车工业协会的统计数据显示，四五月全国汽车产销连续同比、环比双降，宣告持续了两年多的“井喷期”终结。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，下滑主要原因包括购置税优惠等政策的退出、国家宏观调控的影响[YingXiang]、燃油价[YouJia]格的不断攀升、部分城市治堵限购政策的实施[ShiShi]、油耗准入政策的实施[ShiShi]以及日本地震影响[YingXiang]等。记者[JiZhe]点评：
产销下滑的原因很复杂，有政策的影响[YingXiang]，也有经济形势的变动。同时，在持续“奔跑”之后歇一歇，停下脚步休整一下，对于中国汽车行业和广大厂商来说非常必要，这也是业内专家的普遍共识。希望所有厂商能够借此机会调整自身的发展节奏和规划，更加脚踏实地地取得内在实力的突破，而不再仅仅追求数字和销量。
6月最振奋——中汽协发布数据提振车市[CheShi]信心
事件回放：
据中国汽车工业协会数据显示，6月，我国乘用车产销分别为112.20万辆和110.92万辆，环比增长7.46%和6.05%，同比增长7.17%和6.21%。在经历了1-5月的低谷尤其是4、5月的负增长后，车市[CheShi]终于在6月显示出复苏迹象。记者[JiZhe]点评：
利好政策的全部喊停、北京[BeiJing]限购令的实施[ShiShi]、交通拥堵、使用成本上扬、日本地震对产能的影响[YingXiang]是上半年车市[CheShi]增速减缓的主要原因，而伴随日系车产能的渐次恢复，新车扎堆上市，价格与服务的多方刺激以及市场需求的恢复，下半年车市[CheShi]有望转好。这无疑给惨淡的车市[CheShi]注入了强心剂。
记者[JiZhe]黄明君综合报道