必需的奢侈品

　　与大众合并后，保时捷[BaoShiJie]仍保持了其独立性。正如上海交通大学品牌研究中心主任余明阳所说，“不管车的所有权是谁，基因是不会改的。”

　　“保时捷[BaoShiJie]首先源于赛道，赛车运动是保时捷[BaoShiJie]的精神所在。”保时捷[BaoShiJie]中国汽车[QiChe]销售有限公司首席执行总裁柏涵慕说，“它的每一款车型，既可以做赛车，也可以在公路上行驶。将赛车和公路车型的结合，是我们真正的核心竞争力。”

　　极少有品牌能够如保时捷[BaoShiJie]一样，像出售必需品一样出售奢侈品。

　　在余明阳看来，在经典品牌中，保时捷[BaoShiJie]最好地做到了外观和风格的时尚统一，保持了较好的创新性。这使它吸引了很多年轻的成功人士。

　　“保时捷[BaoShiJie]在市场上与其他高档车、豪华车品牌错位的定位，使它几乎没有竞争对手。”中汽协副秘书长罗磊认为。

　　独立汽车[QiChe]分析师钟师向《财经国家周刊》记者表示，保时捷[BaoShiJie]的团队和生产规模都达到了一个比较协调的程度，有些超级豪华车由于价格太高，购买者十分有限。保时捷[BaoShiJie]是奢侈品牌但不属于超级豪华车，价格保持在比较容易接受的程度，在全球市场的售价大概在10万美元左右，消费群体相对较大。

　　保时捷[BaoShiJie]车的用料和其他高档车相差不多，将用料成本控制在了有限的范围，品牌的溢价提高了利润比例，再加上和其他跑车相比产量很多，保时捷[BaoShiJie]公司的利润相对丰厚。

　　对保时捷[BaoShiJie]的认可与其德国工业的背景也有关。钟师说，德国汽车[QiChe]在安全系数、可靠系数和技术上都有良好的口碑，这使保时捷[BaoShiJie]比其他豪华车品牌生存的都要“滋润”一些。

　　2011年4月，保时捷[BaoShiJie]发布的2011财年第一季度财报显示，第一季度息税前利润为4.96亿欧元，比去年同期增长一倍以上。其中，卡宴（Cayenne）是最畅销的车型，销量为11487辆，比去年同期增长62%。

　　卡宴是保时捷[BaoShiJie]为适应大众化需求于2003年推出的多功能运动型车(SUV)。“这个车型也正是专门为新兴市场开发的，幸运的填补了一个市场空缺。”钟师说。

　　“最近两年，中国汽车[QiChe]市场对SUV车型需求的集中释放，使市场对高端的SUV车型的需求量大增，与卡宴类似的宝马X系，奔驰ML系列，也卖得非常好。”罗磊说。

　　保时捷[BaoShiJie]生活方式

　　在成熟的汽车[QiChe]消费国度，汽车[QiChe]品牌代表了一种生活方式。保时捷[BaoShiJie]也不例外，它不仅卖汽车[QiChe]，也卖高档太阳镜、手表、家具和其他奢侈品。

　　有统计称，2006年8月至2007年7月，保时捷[BaoShiJie]从品牌衍生品交易中，获得的利润是汽车[QiChe]销售的三倍，显然已经不是汽车[QiChe]的附属品了。

　　汽车[QiChe]品牌生产衍生品的现象极其普遍，品牌的附加值被充分发挥。奔驰、宝马、奥迪、JEEP等都是人们常见的汽车[QiChe]衍生品牌。衍生品通过其他载体传播汽车[QiChe]品牌和文化，扩大品牌影响力，而更重要的意义在于培养未来的消费者。

　　而对于拥有豪车的车迷们来说，这些品牌只在高端俱乐部和高端资料中做些推广，就有了一大批个性化的追随者，在生活的方方面面满足了人们对车的迷恋。

　　在这方面，做得最好的是法拉利。余明阳认为，这是品牌发展的一个趋势，过去人们主要追求品牌的价格，现在消费者对品牌的追捧开始走向了个性化，理念和生活方式受到认可。

　　每种汽车[QiChe]品牌蕴含的意义也不一样。保时捷[BaoShiJie]的消费者注意细节，高品位，但是同时注重实用性，不愿意张扬。需要炫耀身份和贵族气质的人可能会用劳斯莱斯黑色幻影。

　　“很多人年轻的时候买不起豪华车，但可以买一件T恤、钥匙链、自行车。这样的话培养了品牌的认知度，通过小东西让他们对这个品牌有好感，等到有购买能力的时候这些人就成了汽车[QiChe]的消费群体，培养了下一代车主。”钟师认为，这就是汽车[QiChe]品牌衍生品的奥妙所在。记者 赵芃