欢迎入刊,辉煌成就永载共和国史册! 入刊咨询热线:010-63085539  传真:010-63083953  联系人:刘雪、杨靖

中华人民共和国年鉴简介

  

   中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设,做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神,打造网上国史馆,推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术,让历史能定时凝固下来,致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间,让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记,都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。

中国国情网是由中华人民共和国图鉴社汇同中国国情手册编辑部共同主办,并由北京政研院具体承办,旨在通过平面与网络互动,帮助领导干部轻松了解我国情况,牢记国情,科学发展;同时选拔各行业、地区中的优秀典型,以便入编中国国情,树立国家典范。
中国亲稳网是以贯彻胡锦涛总书记关于“要把提高舆论引导能力放在突出位置”的重要指示精神为指针,以帮助领导干部读懂读薄,安全面对互联网为宗旨,以亲稳舆论导向平台为基础为核心,以发掘汇报、舆情监测、维稳监测软件为龙头,以舆情发布、传播、推广、交流软件为重点,帮助各行业、地区、单位重点传播推广正面舆情,占领舆论主阵地,同时动态监测负面舆情,及时化解各种矛盾,以便共同营造领导亲民、基层稳定之良好格局,为构建和谐社会作出应有贡献!

网站首页 > 大国崛起 > 行业崛起 > 汽车2010 >

市场分析:中国到底有多少私家车?--国家年鉴

  

  7月19日,公安部网站刊载一则消息称,截至2011年6月底,全国机动车总保有量达2.17亿辆。其中,汽车[QiChe]9846万辆,摩托车1.02亿辆。

  其中,这则消息还称,截至6月底,全国私家车保有量达7206万辆。一时间,许多媒体和网站都以“中国私家车超过7000万辆”为题进行了报道。

  私家车和私人[SiRen]汽车[QiChe]是两个概念

  一辆汽车[QiChe]是私人[SiRen]汽车[QiChe]还是公车,是以在车管所登记时车主的身份确定的。如果以机关、团体、单位名义登记,就是公车,如果以个人名义登记,就是私人[SiRen]汽车[QiChe]。

  私车中既有卡车一类商用车,也有小轿车一类乘用车。前者主要是生产资料,后者则属于生活资料。

  所谓私家车,是来自香港的说法,主要指家用轿车、还有一些越野车和小面包车。

  由此可见,私家车仅仅是私人[SiRen]汽车[QiChe]的一部分,其数量要远远小于私人[SiRen]汽车[QiChe]。这则新闻,就是混淆了“私人[SiRen]”和“私家”这两个概念,把私人[SiRen]汽车[QiChe]误写成了私家车。

  中国私家车不到4000万辆

  2010年年末全国民用汽车[QiChe]保有量达到9086万辆 (包括三轮汽车[QiChe]和低速货车1284万辆),其中私人[SiRen]汽车[QiChe]保有量6539万辆。民用轿车保有量4029万辆,其中私人[SiRen]轿车3443万辆。

  上述数据,主要来自于公安部掌握的汽车[QiChe]上牌数据。按照公安部的数据,截至今年6月末,全国民用汽车[QiChe]保有量9846万辆,包括大约1300万辆三轮汽车[QiChe]和低速货车,也就是通常所说的农用车。减去农用车,国内民用汽车[QiChe]保有量大约为8500多万辆。

  8500多万辆民用汽车[QiChe]中,7206万辆是私人[SiRen]汽车[QiChe]。而其中到底有多少是私人[SiRen]轿车,公安部网站的新闻并没有交代。

  按照去年末私人[SiRen]轿车占私人[SiRen]汽车[QiChe]52.65%的比例推算,截至6月末,私人[SiRen]轿车数量大约在3800万辆,而不是7200万辆。

  自2001年底中国加入世贸组织以后,汽车[QiChe]消费开始向个人消费为主转变。从2002年开始,以个人消费为支撑,中国汽车[QiChe]产业保持了近10年的高速增长。 2002年国产汽车[QiChe]产销仅为325万辆,2010年超过1800万辆。

  与此同时,私人[SiRen]轿车保有量也从一两百万辆,增加到现在的3800万辆。私人[SiRen]轿车拥有率不断提高,反映出随着经济社会发展,人民物质生活水平不断提高,私家车作为群众出行的交通工具日益普及。

  私家车增长有点儿快

  全世界范围内千人汽车[QiChe]保有量128辆,目前中国千人汽车[QiChe]保有量大约为63辆,相当于世界平均水平一半。

  过去10年,许多城市的汽车[QiChe]保有量增加了十几倍,而交通路网却增长缓慢。车多路少,成为车流量与道路容量之间的主要矛盾。在有限增长的道路资源无法缓解交通拥堵矛盾的情况下,为了避免城市交通崩溃,唯一的办法是实施交通需求管理。对车辆出行进行必要限制,已经成为当前缓解城市交通拥堵的基本原则。可以预见,未来将有更多的城市实施限行措施,对车辆的使用进行一定的限制。

  很多人不解,国外许多大城市汽车[QiChe]拥有量远远高于国内一些城市,为什么交通拥堵却没有国内严重。其中一个重要原因是,私家车使用频率不高。由于公交便捷,绝大多数私家车主上下班不需要开车,节假日才用车。

  鼓励购买、合理使用,将成为国内汽车[QiChe]消费政策的重要内容。专家认为,热买冷用将是未来中国汽车[QiChe]消费的主要模式,这种消费模式不会影响中国车市的正常增长。  ■ 张毅

关于我们 媒体报道 在线申报 文档下载 网站地图 友情链接:链接中国年鉴网,载入国家史册
中国特色推进联盟旗下网站:中国特色总网 中华职工学习网 全国创争总网 中国图鉴 中国年鉴 中国国情 中国亲稳
中国商权产业联盟旗下网站:商权公司 商权生活 中国生活 定推生活 先健生活 汽车生活 旅游生活 百货生活 圣农生活 志高家电 开创水产 实达智能 智光节能 迪马到家 金森秀 美秀网 房团网 拼图易经营管理工具包,让经营管理像拼图一样简单容易
中国年鉴网版权所有 京ICP备09110630-18号 中国年鉴网提供入编 中国年鉴网 中华人民共和国年鉴网 征订 中国年鉴网 中华人民共和国年鉴网 助您载入 中国年鉴网 中华人民共和国年鉴网!