未来的电动汽车[QiChe]发展模式，是充电[ChongDian]还是换电？南方电网(以下简称“南网”)22日首次对外公布其电动汽车[QiChe]发展的方针———“换电为主、充换结合、统一[TongYi]服务、统一[TongYi]配送”。当国家电网和南网两大电网齐齐推“换电池”的充电[ChongDian]方式时，电动汽车[QiChe]市场将会面临新一轮冲击。　　

　　记者了解到，南网在今年4月已经与以色列Better Place公司(注：全球领先的电动汽车[QiChe]充换电网络解决方案提供商)签署了战略合作协议，双方将在今年内在广州建立一个电池换电站及体验中心。这个体验中心，将会坐落在广州的赛马场某一处。

　　记者在广州供电局提供的录像资料中看到，“换电池”方式非常快速，前后不到3分钟的时间，电动汽车[QiChe]马上可以开走。显然，这样的速度，比20分钟的快速充电[ChongDian]来说更为合理。记者发现，早在南网之前，国网也选择了与Better Place进行合作。南网也曾发力充电[ChongDian]站，可是，插头统一[TongYi]是个难题。“但更换电池的做法，比统一[TongYi]插头更理想化、更难以实现。”电动汽车[QiChe]电池的生产厂商陶氏柯卡姆全球副总裁瑞曼娜森博士曾透露。

　　“与之同时，我们还要考虑这块电池所有权问题，”姚达明也指出，“它到底属于私人还是属于充电[ChongDian]站？你卸下之后，什么时候再来拿回去？我个人认为，最好跟液化煤气罐一样，属于充电[ChongDian]站。这样由充电[ChongDian]站进行统一[TongYi]的保养以及维护，当发现电池老化、低于校准的时候，还进行统一[TongYi]的更换，这样就更好了。”

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　　全省已有9000多辆新能源汽车[QiChe]

　　记者22日从广东省全省上半年经济形势分析会上了解到，新能源汽车[QiChe]示范应用规模超过9000辆。充电[ChongDian]站及充电[ChongDian]桩大多设立在广州和深圳。除了因为广州去年举行亚运会、深圳今年举行大运会的原因之外，南网表示：“这两个城市市民生活水平高，环保意识强。”根据最新的数据，深圳现有238个充电[ChongDian]桩已投运，另有2315个充电[ChongDian]桩正在紧张施工中。有关部门透露，深圳已经着手准备在一些小区中建立充电[ChongDian]桩。记者李晓莉报道