7月12日，第四届一汽-大众奥迪[AoDi]“绿色[LvSe]驾驶·菁英训练营”环保公益活动启动，本次主题为“寻找未来的力量”，向社会公众展现新能源汽车与未来交通生活的美好愿景。而奥迪[AoDi]规划将在2020年之前，全系车实现从微混到混合动力，再到纯电动技术[JiShu]的本土化新能源战略。对此，一汽-大众奥迪[AoDi]销售事业部总经理薄石接受南方日报记者[JiZhe]专访时表示，为了促进环保意识，奥迪[AoDi]在不断促进环保公益活动，让更多公众参与外，还将在明年实现全部国产车型使用[ShiYong]微混系统，进一步降低汽车能耗。

　　已吸引超1亿人关注绿色[LvSe]驾驶

　　记者[JiZhe]：“绿色[LvSe]驾驶·菁英训练营”已经第四届了，这个活动的效果如何？

　　薄石：经过四年的经营，奥迪[AoDi]“绿色[LvSe]驾驶·菁英训练营”累计影响人数超过1亿，实际上线下参与的人数为3000人左右。而一汽-大众奥迪[AoDi]“绿色[LvSe]之源专项基金“淘宝店上线10多天，已经吸引100多人参与，购买的碳排量金额在2万多元。希望更多的人参与我们的淘宝店。此目的在于方便广大的热心用户、网友积极参与环保，很方便地买碳汇，去补偿自己日常生活中造成的排放和污染，奥迪[AoDi]也会将这个基金管理好。

　　微混每辆车约节省5%油耗

　　记者[JiZhe]：除了这些环保公益项目，奥迪[AoDi]宣布了明年实现国产车型使用[ShiYong]微混技术[JiShu]。那么微混技术[JiShu]能节省多少油耗？而对这样的装置是否提升消费者的负担？

　　薄石：微混技术[JiShu]能够给消费者带来什么样的好处？实际上它涉及到不同的车型，大概能降低3到5个百分比。至于成本，微混技术[JiShu]在中国的价格我们还没有做出最后的决定。

　　记者[JiZhe]：进口车型是否也会使用[ShiYong]微混技术[JiShu]？

　　薄石：进口奥迪[AoDi]车是否安装和配备微混技术[JiShu]，这仍然是一个开放的问题，我们还在考虑当中，尚未作出最后的决定。

　　记者[JiZhe]：现在混合动力车在中国卖不好，如何解决这个问题？

　　薄石：明年在中国推出的所有车型都要使用[ShiYong]微混合技术[JiShu]，这将大大降低能耗，这是每一个消费者愿意看到的，他们也希望有新技术[JiShu]帮助他们实现降低油耗的目的。如何做好？这需要全体社会成员的努力。不管是微混、全混还是纯电动都需要完善的基础设施，如果使用[ShiYong]电动车的话，消费者需要在家庭或者其他的地方及时的进行充电，那么基础建设和维护是非常大的挑战，在这方面厂商是需要政府支持和努力。

　　南方日报记者[JiZhe] 郭小戈 北京报道